噴油提前角的調(diào)整方法主要有以下這些。

對(duì)于 S195 型柴油機(jī)，可用油動(dòng)法。先將燃油充滿燃油泵，拆掉高壓油管，清除出油閥緊座處燃油，慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，看到緊座有燃油流出就停止，然后查看飛輪上供油提前角的記號(hào)。

還有吹氣法，拆除油泵進(jìn)油管和相關(guān)部件，向高壓油管吹氣，吹不通時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，再檢查飛輪記號(hào)。止流法也行，拆掉高壓油管等部件，充滿柴油后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，查看飛輪上供油提前角的記事情來(lái)判斷。

供油提前角受多種因素影響，像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，供油提前角減??；機(jī)體溫度升高，供油提前角也會(huì)減??；磨損量變大，供油提前角同樣變小。

調(diào)整方法包括單缸機(jī)調(diào)整、雙缸機(jī)調(diào)整和多缸機(jī)調(diào)整。單缸機(jī)可通過(guò)調(diào)整噴油泵與高壓油管距離改變供油提前角。雙缸機(jī)可采用調(diào)節(jié)花盤法或轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵殼體。多缸機(jī)能夠通過(guò)調(diào)整噴油泵與機(jī)體之間的墊片或轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵殼體來(lái)調(diào)整。

調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角一般有油動(dòng)法和吹氣法。油動(dòng)法要充滿高壓泵，拆除油管并清理燃油，慢慢搖曲軸，有燃油出來(lái)就停止并檢查飛輪記號(hào)。吹氣法也要拆除相關(guān)部件，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸并向油管吹氣，有油溢出時(shí)停止并檢查飛輪刻度提前角，然后微調(diào)擰緊，安裝試車。

具體機(jī)型也有各自的調(diào)整方法。LR6105T8 型柴油機(jī)供油提前角規(guī)定為 18° ± 1°，檢查時(shí)卸下第一缸高壓油管，使活塞在膨脹行程起點(diǎn)，指針與飛輪“0”刻度線對(duì)齊，反轉(zhuǎn)曲軸使指針對(duì)準(zhǔn)規(guī)定角度，松開(kāi)噴油泵傳動(dòng)組合盤螺釘，調(diào)整噴油泵凸輪，最后擰緊螺釘。該型柴油機(jī)通過(guò)改變驅(qū)動(dòng)齒輪與凸輪軸上的齒輪輪轂相對(duì)位置調(diào)整。

4125A 型柴油機(jī)供油提前角規(guī)定為 15° ~ 19°，用定時(shí)管法確定一缸供油時(shí)刻，用上止點(diǎn)定位銷確定壓縮上止點(diǎn)，測(cè)定兩記號(hào)間皮帶弧長(zhǎng)計(jì)算供油提前角。其配用的 ZHB 噴油泵采用調(diào)節(jié)花盤的調(diào)節(jié)裝置。

295 型柴油機(jī)供油提前角為 15° ~ 19°，飛輪上有 17°供油刻線。調(diào)整時(shí)在噴油泵一缸裝定時(shí)管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到一缸剛開(kāi)始供油，觀察飛輪供油刻線記號(hào)是否與檢視孔邊緣刻線記號(hào)對(duì)準(zhǔn)，不對(duì)就轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵殼體，順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)供油時(shí)間遲后，反之提前。