不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油提前角存在明顯差異。

柴油機(jī)中，供油提前角指噴油泵向高壓油管開(kāi)始供油時(shí)刻，用活塞頂平面距上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角表示；噴油提前角指噴油器向氣缸開(kāi)始噴油時(shí)刻，同樣用此方式表示。供油提前角通常比噴油提前角大 8°左右，因?yàn)楦邏河凸苤胁裼褪Ｓ鄩毫Φ陀趪娪蛪毫?，壓力升高有過(guò)程。

噴油提前角大小對(duì)柴油機(jī)運(yùn)行影響大。過(guò)大時(shí)，備燃期長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴；過(guò)小時(shí)，燃燒延后多，最高壓力值下降，熱效率明顯降低。要保證柴油機(jī)性能良好，須選定最佳噴油提前角，即能在轉(zhuǎn)速和供油量一定時(shí)獲最大功率和最小燃油消耗率的角度。它隨供油量和曲軸轉(zhuǎn)速變化，轉(zhuǎn)速升高而增大。

且不同柴油機(jī)因結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)差異，如采用高壓共軌技術(shù)，最佳噴油提前角不同，耗油量和排放標(biāo)準(zhǔn)也影響其選擇。不同燃燒室式的柴油機(jī)最佳供油提前角不同。直噴式一般為 25°~35°，渦輪室式為 15°~20°。

濰柴機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)正時(shí)點(diǎn)時(shí)，對(duì)噴油正時(shí)，先逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 40°以上，再緩慢順時(shí)針轉(zhuǎn)，觀察飛輪角度刻線與飛輪殼固定刻線對(duì)齊，即一缸噴油剛開(kāi)始。不同機(jī)型噴油提前角不同，一般有 9°和 11°，可從汽車維修手冊(cè)或發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌查到。噴油泵分有正時(shí)刻線和無(wú)正時(shí)刻線兩種，有正時(shí)刻線的，順時(shí)針轉(zhuǎn)凸輪軸，使提前器刻線與指針對(duì)齊；無(wú)正時(shí)刻線的要手動(dòng)找一缸噴油開(kāi)始位置。