哪種汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)操控性更好？

要說(shuō)操控性好的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就表現(xiàn)出色。它通過(guò)前后輪協(xié)同工作，改變轉(zhuǎn)向半徑，高速時(shí)降低阻力和不確定性，低速時(shí)讓轉(zhuǎn)向更輕松。

還有 EVOS 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，起步穩(wěn)當(dāng)，低速安靜，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)人性化。

銳際的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也不錯(cuò)，精準(zhǔn)穩(wěn)定，方向盤(pán)力度恰到好處，懸掛調(diào)校良好，行駛穩(wěn)定性佳。

可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)能根據(jù)速度和轉(zhuǎn)向角度改變轉(zhuǎn)向比，比如寶馬 5 系的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能在 5.0 到 1.7 之間切換轉(zhuǎn)向比。

不過(guò)可變轉(zhuǎn)向比也有缺點(diǎn)，像寶馬的會(huì)讓轉(zhuǎn)向力度不可預(yù)測(cè)，本田的無(wú)法根據(jù)車(chē)速改變轉(zhuǎn)向比，高速緊急避讓易失控。

主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)不少，轉(zhuǎn)向可靠性高，能通過(guò)電子控制單元控制轉(zhuǎn)向，減少故障率。轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性好，根據(jù)車(chē)速和路況自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向操控性佳，能根據(jù)駕駛員需求提供不同轉(zhuǎn)向力度。

傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖也有優(yōu)點(diǎn)，但存在一些問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比大時(shí)高速轉(zhuǎn)向靈敏但穩(wěn)定性差，傳動(dòng)比小時(shí)高速穩(wěn)定但低速轉(zhuǎn)向困難。

所以，綜合來(lái)看，寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、EVOS 和銳際的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在操控性方面都有出色表現(xiàn)，但也要注意可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)的一些不足。如果對(duì)操控沒(méi)有特別需求，固定轉(zhuǎn)向比也是穩(wěn)妥安全的選擇。