不同品牌純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航差距挺大的。

像奔馳、寶馬這類高價(jià)車型，由于在電池容量、能耗控制等方面采用先進(jìn)技術(shù)和材料，續(xù)航達(dá)成率能在 70%以上。

實(shí)測(cè)中，多數(shù)電動(dòng)車官方續(xù)航有“水分”，大部分車型官方續(xù)航（NEDC）達(dá)成率僅 60%左右，超 500km 續(xù)航的車型少。

比如極氪 007 在高速占比 61%路況下，跑出 689.8km 續(xù)航，達(dá)成率近 90%。小米 SU7Max 版續(xù)航達(dá)成率 79.4%，也不錯(cuò)。比亞迪漢 EV 冠軍 605km 尊貴版達(dá)成率約 77%，特斯拉 Model 3 后輪驅(qū)動(dòng)版達(dá)成率約 74.3%。

轎車一般續(xù)航相對(duì)較好，SUV 因體積大、風(fēng)阻高，續(xù)航相對(duì)差些，但像特斯拉 Model Y 等少數(shù) SUV 續(xù)航出色。

價(jià)格和續(xù)航里程正相關(guān)，20 萬預(yù)算下，優(yōu)先考慮 800V 高壓架構(gòu)車型，其次是續(xù)航里程和能耗表現(xiàn)穩(wěn)定的車。比如 15 - 20 萬級(jí)別的哪吒 S 轎車?yán)m(xù)航高達(dá) 715 公里。

低端車型如 300 公里以下的，續(xù)航反而更接近實(shí)際。

總之，不同品牌純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航差距受多種因素影響，買車時(shí)要綜合考慮。