無人駕駛汽車的出現(xiàn)使得保險政策發(fā)生諸多變化。

對于人類司機(jī)來說，傳統(tǒng)保險費用依據(jù)事故情況而定，事故多則費用漲。但新車上的事故避免技術(shù)讓人類司機(jī)事故減少，保險更便宜。

自動駕駛汽車能大幅削減保險成本，估計可降 63%，讓駕駛者享受更大優(yōu)惠。

自動駕駛汽車事故風(fēng)險獨特，制造工程師能更好量化，而精算師對人類駕駛模式的研究不適用。

目前法律處理其事故效率低、成本高，需開發(fā)人員探究解決。

保險預(yù)測也不同，現(xiàn)保險定價基于駕駛員風(fēng)險分組，自動駕駛汽車無此模式，事故后錯誤會被修復(fù)。

保險公司角色改變，像 Waymo 這樣的車隊運營商自我保險更有意義，但仍可能需保險公司解決高效問題。

在政策方面，交通運輸部規(guī)定，除交強(qiáng)險、安全生產(chǎn)責(zé)任險外，還應(yīng)投保不少于 500 萬元的機(jī)動車第三者責(zé)任保險。從事特定客運的自動駕駛汽車，還應(yīng)投保承運人責(zé)任險。

在購買保險方面，L2 級輔助駕駛可沿用傳統(tǒng)車險，L4 級以上應(yīng)聚焦車輛和自動駕駛系統(tǒng)。多地出臺的相關(guān)規(guī)范也有指導(dǎo)意見。

在自動駕駛時代，車險行業(yè)需關(guān)注風(fēng)險變化，包括從車風(fēng)險，如算法、芯片、硬件、維修成本；從人風(fēng)險的轉(zhuǎn)移，如客群特征、緊急接管能力；責(zé)任分?jǐn)?，如駕駛員、制造商、運營商責(zé)任劃分未定。短期內(nèi)可修改條款、出補(bǔ)充條款，長期可能需開發(fā)新產(chǎn)品。