無人駕駛汽車的保險政策目前還在不斷探索和完善中。

現(xiàn)階段，除交強(qiáng)險、安全生產(chǎn)責(zé)任險外，還應(yīng)投保金額不少于 500 萬元的機(jī)動車第三者責(zé)任保險。

未來，無人駕駛汽車保險或?qū)⒒谪?zé)任險進(jìn)行設(shè)計，由主機(jī)廠或運營方統(tǒng)一采購，這與傳統(tǒng)車險有較大不同。

目前傳統(tǒng)車險難以滿足其全部風(fēng)險，比如自動駕駛系統(tǒng)質(zhì)量引發(fā)的安全風(fēng)險定責(zé)難，技術(shù)故障風(fēng)險、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險等未被有效覆蓋。

無人駕駛汽車保險需求更加復(fù)雜和多樣化，除傳統(tǒng)險種外，還需針對特有風(fēng)險開發(fā)專屬保險產(chǎn)品，如產(chǎn)品責(zé)任保險、網(wǎng)絡(luò)安全保險等，對車機(jī)制造商、軟件提供商等相關(guān)方責(zé)任的保險需求也在增加。

自動駕駛車險定價策略也有變化，從傳統(tǒng)的從車、從人定價模式，轉(zhuǎn)向綜合考慮人、硬件和軟件等多方面因素的多維度定價測算，包括駕駛區(qū)域范圍、行駛里程數(shù)、用戶使用頻率等。

由于無人駕駛車輛智能系統(tǒng)能減少人為操作錯誤，事故發(fā)生率預(yù)計降低，保險費用可能隨之下降。

在一些地區(qū)，如深圳，已在積極推進(jìn)相關(guān)工作，統(tǒng)一了智能網(wǎng)聯(lián)汽車投保和理賠流程及全環(huán)節(jié)的具體實務(wù)操作規(guī)范，成立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車保險項目組，探索更適合的保險產(chǎn)品和管理模式。