國(guó)五車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)不錯(cuò)。

國(guó)五車(chē)輛的燃油質(zhì)量要求更高，這有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，可以更有效地節(jié)約能源。其燃油經(jīng)濟(jì)性較好的原因在于，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽車(chē)技術(shù)提出了更高要求，促使汽車(chē)廠商采用更先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)、優(yōu)化燃燒過(guò)程以及配備更高效的尾氣凈化裝置，以降低污染物排放的同時(shí)提高燃油利用率。

而且，汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步對(duì)降低油耗作用巨大。比如盡量減輕車(chē)輛自重，車(chē)重每減少 10%，油耗能降低幾個(gè)百分點(diǎn)；改善汽車(chē)外形，車(chē)身阻力系數(shù)小，油耗也會(huì)明顯下降；提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，汽油機(jī)熱效率達(dá) 30%以上，柴油機(jī)超過(guò) 40%，這都是柴油機(jī)油耗低于汽油機(jī)的關(guān)鍵。

雖說(shuō)決定汽車(chē)油耗的主要因素是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和排量，但國(guó)五車(chē)在這些方面的技術(shù)改進(jìn)也對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生了積極影響。

相比國(guó)四車(chē)，國(guó)五車(chē)對(duì)氮氧化物的控制更嚴(yán)格，排放限值數(shù)據(jù)為國(guó)四的 25%，國(guó)標(biāo)汽油硫含量上限也更低。同時(shí)，國(guó)五車(chē)的性能更穩(wěn)定，故障率更低。

與國(guó)六車(chē)相比，國(guó)五車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性也有自身特點(diǎn)。國(guó)六車(chē)雖排放標(biāo)準(zhǔn)更高、配置更豐富，但國(guó)五車(chē)在保證性能的前提下，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也較為出色。

總之，國(guó)五車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能為車(chē)主節(jié)省一定的燃油成本。