比亞迪漢價(jià)格波動(dòng)受多種因素影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，眾多新能源汽車廠商都在爭(zhēng)奪份額，為提升銷量和占有率，會(huì)調(diào)整價(jià)格。

政策方面，政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼及其他相關(guān)政策的調(diào)整，會(huì)直接左右其價(jià)格。比如上海取消非純電車綠牌政策，就讓純電車布局變得關(guān)鍵，比亞迪漢在上海地區(qū)的價(jià)格也會(huì)受此影響。

供需關(guān)系也是重要的，市場(chǎng)需求低、供應(yīng)量大時(shí)，廠商可能降價(jià)促銷；需求高、供應(yīng)不足則可能漲價(jià)。

產(chǎn)品升級(jí)會(huì)帶來(lái)價(jià)格變動(dòng)，新款漢 EV 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力性能、配置等方面提升，電池容量增加導(dǎo)致成本上升，加之鋰電池原材料價(jià)格飛漲，會(huì)推動(dòng)價(jià)格上漲。

還有，比亞迪自身的發(fā)展策略有影響。過(guò)去為搶占市場(chǎng)薄利多銷，如今站穩(wěn)腳跟要增加單車?yán)麧?rùn)，新款漢 EV 大幅漲價(jià)是為追求合理利潤(rùn)。技術(shù)研發(fā)投入要收回成本，像第五代混動(dòng)技術(shù)投入大，漲價(jià)部分用于分?jǐn)傃邪l(fā)費(fèi)用。純電版本因大電池成本降低而降價(jià)，混動(dòng)若以低利潤(rùn)走量打擊合資燃油車，純電則負(fù)責(zé)保證利潤(rùn)。

比亞迪漢 DMI 冠軍版價(jià)格受配置調(diào)整影響，比如尊貴型、尊榮型、尊享型在配置變化的同時(shí)價(jià)格有變動(dòng)。

市場(chǎng)環(huán)境變化也是因素之一，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，比亞迪為鞏固優(yōu)勢(shì)推出冠軍版。而且電池采購(gòu)成本有所回落，使得有了調(diào)整價(jià)格的空間。

車型新增也會(huì)影響價(jià)格，比如加入此前沒有的精英版，增強(qiáng)了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

與競(jìng)品相比，同價(jià)位競(jìng)品少且難以威脅，這也是價(jià)格波動(dòng)的考量因素。

車輛的品牌和聲譽(yù)影響貶值率，比亞迪作為中國(guó)知名汽車品牌，在國(guó)內(nèi)外都享有很高聲譽(yù)和較好品牌形象，這對(duì)于比亞迪漢 dmi 是有利因素，能減少其貶值率。