保時(shí)捷電車在低溫環(huán)境下表現(xiàn)相當(dāng)出色。

新款 Taycan 在極寒環(huán)境中駕駛性能和穩(wěn)定性優(yōu)秀。它在-41℃下完成了累計(jì) 360 萬公里耐久性測試。

低溫充電時(shí)間能縮短近一半，這得益于全新的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，能有效利用高壓部件廢熱為電池保溫，確保行駛性能。

800 伏技術(shù)讓測試充電時(shí)最大充電功率超 310 千瓦，充電電壓最高達(dá) 806 伏，大大提升低溫充電效率。

智能熱泵能提前預(yù)熱電池，讓車輛使用時(shí)達(dá)到最佳狀態(tài)。動力方面，即便低溫，新款 Taycan 也能穩(wěn)定輸出，操控性能不受影響。

續(xù)航管理系統(tǒng)計(jì)算靠譜，在極寒天氣下續(xù)航里程依然實(shí)在。實(shí)際測試中，零下 3 攝氏度氣溫下，Taycan 續(xù)航里程能達(dá) 350 公里以上，與官方宣稱的 CLTC 續(xù)航里程 430 公里相差不大，79.2 千瓦時(shí)電池容量能在寒冷環(huán)境保持良好續(xù)航。

電池管理系統(tǒng)在低溫下表現(xiàn)優(yōu)異，能有效減緩電池容量下降速度。智能溫控系統(tǒng)能快速升高車內(nèi)溫度，提供舒適環(huán)境。

快充模式下，Taycan 約 45 分鐘就能充滿 80%電量，冬季出行能快速恢復(fù)電量，減少等待時(shí)間。

總之，新款 Taycan 冬季續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)異，是冬季出行首選電動車之一。

作為中期改款車型，新款 Taycan 不僅外觀升級，動力也改進(jìn)。搭載全新樣式前燈組，車頭進(jìn)氣口可能改變，或搭載主動式進(jìn)氣格柵。側(cè)面整體造型變化不大。

動力上可能增加高性能版本，或配備三臺驅(qū)動電機(jī)組成的四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率有望超 1000 馬力。

新車完成 360 萬公里測試，相當(dāng)于繞地球 90 圈，驗(yàn)證了整車可靠性。測試覆蓋 17 個(gè)國家，各種極端氣溫和路況地形都能應(yīng)對。

新款 Taycan 即將于 2024 年春季發(fā)布，面向中國市場推出轎車和 Cross Turismo 跨界車型兩種車身形式，速度、動力、續(xù)航等幾乎所有層面都有提升。