上汽乘用車擁有眾多核心技術(shù)。

在新能源汽車的三電核心技術(shù)方面表現(xiàn)出色。電驅(qū)領(lǐng)域，有全球首款 10 速 EDU 二代智能電驅(qū)變速箱、100kW 高功率高效永磁同步電機(jī)、第二代 HCU 混合動(dòng)力中央控制器等世界領(lǐng)先技術(shù)，帶來更平順、高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

電池領(lǐng)域，車型采用能量密度高、質(zhì)量輕、安全性高的三元鋰電池，配合自主研發(fā)的智能電池均衡技術(shù)，延長(zhǎng)電池使用壽命。

電控領(lǐng)域，自主電控系統(tǒng)的混動(dòng)工況及城市擁堵工況油耗水平達(dá)世界一流，建立了符合國(guó)際汽車行業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)體系，創(chuàng)新研發(fā)出先進(jìn)電控?fù)Q擋技術(shù)，解決傳統(tǒng)插電混動(dòng)車換擋時(shí)動(dòng)力中斷問題。繼推出“NetGreen 綠芯”技術(shù)品牌、“芯動(dòng) 2020+”綠芯戰(zhàn)略后，今年 9 月下旬又推出最先進(jìn)混動(dòng)技術(shù)——3.0T 綠色澎湃動(dòng)力。

在動(dòng)力技術(shù)方面，“藍(lán)芯”戰(zhàn)略已步入 2.0 時(shí)代，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。“DM21”變速器擁有六大創(chuàng)新核心科技，在效率、響應(yīng)、平順三大關(guān)鍵性能上行業(yè)領(lǐng)先，全球首創(chuàng)的三腔獨(dú)立潤(rùn)滑系統(tǒng)讓穩(wěn)定性更佳、散熱性能更強(qiáng)、換擋效率更高。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全新一代 MEGA TECH 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)通過 350bar 超高壓直噴、ePower Control 電控渦輪技術(shù)等先進(jìn)科技，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力全面進(jìn)階，并已全面量產(chǎn)，應(yīng)用于第三代 MG6、MG 領(lǐng)航、榮威 RX5 PLUS、榮威 i6 MAX 等熱門車型。

此外，上汽乘用車是國(guó)內(nèi)唯一全面實(shí)施“純電動(dòng)、插電強(qiáng)混、燃料電池”三條技術(shù)路線的汽車集團(tuán)，在這三條技術(shù)路線上均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，榮獲了 2017 年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)和中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)等諸多國(guó)家級(jí)榮譽(yù)。

去年 8 月，上汽 E2 純電平臺(tái)初露真容，具有標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、集成化、智能化的特點(diǎn)，形成完整解決方案。今年 3 月，又發(fā)布了“R-TECH 高能智慧體”，加速快充、快換等補(bǔ)能技術(shù)的商業(yè)化落地，緩解用戶里程和充電焦慮。