特斯拉的電池具有眾多顯著特點。

首先是高能量密度，像Model S等車型能輕松突破600公里續(xù)航，這為長途駕駛提供了有力保障。其采用鋰離子電池，能量密度極高。

其次，智能的電池管理系統(tǒng)（BMS）極為出色。能實時監(jiān)控電壓、電流、溫度等參數(shù)，還有預測功能，及時發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障車輛安全和性能穩(wěn)定。

再者，模塊化設(shè)計獨具匠心，更換和維修輕松，降低維修成本，提高效率。同時配備高效冷卻系統(tǒng)，確保各種條件下性能穩(wěn)定。

特斯拉使用的電池有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池正極采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁，重量更輕。在中國銷售的標準特斯拉汽車已使用磷酸鐵鋰電池。

最新技術(shù)中，圓形電芯能量密度高，特斯拉圍繞其展開技術(shù)路線。但圓形電芯數(shù)量多，BMS管理壓力大，且包裝所占空間多。要提升電池容量就得將電芯做大，可電芯做粗會導致充電速度變慢和發(fā)熱問題。極耳電阻大是發(fā)熱的關(guān)鍵，特斯拉通過改變傳統(tǒng)制造方式，將正負極集流體與蓋板或殼體直接相連，利用“旋壓”工藝解決了無極耳電池的連接，這得益于收購的Maxwell公司的技術(shù)。

以Model 3為例，其270鋰電池能量密度為300WH/kg，比18650鋰電池高出近20%。同時，Model 3電池在降低鈷含量的同時提高鎳含量，傾向于高能量密度，熱穩(wěn)定性則依靠能源管理系統(tǒng)優(yōu)勢保障。