電車(chē)跑高速動(dòng)力通常是夠的。

高速電機(jī)大多帶有離合器，能提高扭力，試車(chē)時(shí)提速快。而且只要配的電機(jī)夠大，動(dòng)力一般不會(huì)有問(wèn)題。但要注意看電機(jī)的額定功率，越大越好，不能只看峰值功率。

像小鵬 P7I 這類(lèi)純電車(chē)，馬力很大，可因?yàn)榇蠖嗉冸娷?chē)型只有固定傳動(dòng)比的單擋變速箱，電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)揮到極限后車(chē)速就難以再提升。而燃油車(chē)能通過(guò)升擋改變傳動(dòng)比繼續(xù)提速。所以純電車(chē)馬力大一倍，高速上可能跑不贏油車(chē)。

不過(guò)，電車(chē)跑高速也有優(yōu)勢(shì)。其在一定速度范圍內(nèi)動(dòng)力表現(xiàn)良好，比如到 130 左右還是可以接受的。

但要提前確認(rèn)路線，因?yàn)楹芏嗟胤經(jīng)]有充電樁，而且高速上車(chē)速越快阻力越大，耗電大幅增加，這容易暴露電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航的短板。

總的來(lái)說(shuō)，電車(chē)跑高速動(dòng)力基本夠用，但要綜合考慮續(xù)航、充電和傳動(dòng)等問(wèn)題。