國(guó)外汽車的售后服務(wù)與國(guó)內(nèi)存在不少差異。

首先是市場(chǎng)規(guī)模，美國(guó)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模約為我國(guó)的 2.4 倍。這既因美國(guó)汽車保有量是我國(guó)的 1.36 倍，也因車齡差異，我國(guó)平均車齡 4.6 年，美國(guó)達(dá) 11.6 年，更長(zhǎng)車齡使美國(guó)保養(yǎng)進(jìn)廠臺(tái)次和汽配消費(fèi)收入更高。

在業(yè)態(tài)方面，美國(guó)更加多樣化，我國(guó)車輛保養(yǎng)花費(fèi)占比高，單車售后產(chǎn)值我國(guó)與美國(guó)相差 2.28 倍。

入場(chǎng)臺(tái)次上，中美新車基盤用戶量和服務(wù)客單價(jià)相當(dāng)，但美國(guó)入場(chǎng)臺(tái)次 2 倍于中國(guó)。

金融和二手車業(yè)務(wù)上，美國(guó)授權(quán)體系經(jīng)銷商外銷配件占比較高，二手車收入也高于我國(guó)。

非授權(quán)體系方面，中國(guó)非授權(quán)體系售后產(chǎn)值占總體的 40%，美國(guó)達(dá) 68.8%，且美國(guó)獨(dú)立售后體系單店產(chǎn)值是我國(guó)的 3.69 倍。

美國(guó)售后市場(chǎng)連鎖企業(yè)成熟，電商的汽車備件業(yè)務(wù)發(fā)展快。

以寶馬為例，美國(guó)寶馬 4S 店售后大多要預(yù)約，且只在工作日開(kāi)門，周六處理簡(jiǎn)單工作，有初步預(yù)檢。豐田、本田、日產(chǎn)在美國(guó)的保修政策各有特點(diǎn)，比如豐田質(zhì)保較摳門，但在二手車及混動(dòng)車型質(zhì)保養(yǎng)護(hù)服務(wù)到位，本田在安全配置保修細(xì)則有優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)收費(fèi)擴(kuò)展質(zhì)保靈活多變。

總之，國(guó)外汽車售后服務(wù)在規(guī)模、業(yè)態(tài)、非授權(quán)體系等方面與國(guó)內(nèi)有差異，但我國(guó)也在快速發(fā)展。