國外汽車的售后服務與國內存在不少差異。

首先是市場規(guī)模，美國汽車售后市場規(guī)模約為我國的 2.4 倍。這既因美國汽車保有量是我國的 1.36 倍，也因車齡差異，我國平均車齡 4.6 年，美國達 11.6 年，更長車齡使美國保養(yǎng)進廠臺次和汽配消費收入更高。

在業(yè)態(tài)方面，美國更加多樣化，我國車輛保養(yǎng)花費占比高，單車售后產(chǎn)值我國與美國相差 2.28 倍。

入場臺次上，中美新車基盤用戶量和服務客單價相當，但美國入場臺次 2 倍于中國。

金融和二手車業(yè)務上，美國授權體系經(jīng)銷商外銷配件占比較高，二手車收入也高于我國。

非授權體系方面，中國非授權體系售后產(chǎn)值占總體的 40%，美國達 68.8%，且美國獨立售后體系單店產(chǎn)值是我國的 3.69 倍。

美國售后市場連鎖企業(yè)成熟，電商的汽車備件業(yè)務發(fā)展快。

以寶馬為例，美國寶馬 4S 店售后大多要預約，且只在工作日開門，周六處理簡單工作，有初步預檢。豐田、本田、日產(chǎn)在美國的保修政策各有特點，比如豐田質保較摳門，但在二手車及混動車型質保養(yǎng)護服務到位，本田在安全配置保修細則有優(yōu)勢，日產(chǎn)收費擴展質保靈活多變。

總之，國外汽車售后服務在規(guī)模、業(yè)態(tài)、非授權體系等方面與國內有差異，但我國也在快速發(fā)展。