最早車(chē)內(nèi)的這種鏡子被叫做“汽車(chē)警示鏡”。1906 年，法國(guó)人發(fā)明了“汽車(chē)警示鏡”并申請(qǐng)了專(zhuān)利，這就是車(chē)內(nèi)后視鏡的前身。

1911 年，美國(guó)賽車(chē)手 Ray Harroun 在自己的 Marmon Wasp 賽車(chē)的方向盤(pán)前方安裝了一塊固定式的車(chē)內(nèi)后視鏡，他駕駛這輛車(chē)贏得了 Indy 500 比賽的冠軍。

Elmer Berger 在 1921 年發(fā)明了叫做 Cop Stopper 的鏡子。

隨著時(shí)間的推移，車(chē)內(nèi)后視鏡不斷發(fā)展，到后來(lái)汽車(chē)正式裝配后視鏡，每輛車(chē)都配備了三個(gè)后視鏡，包括外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。外后視鏡反映汽車(chē)后側(cè)方，下后視鏡反映汽車(chē)前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車(chē)后方及車(chē)內(nèi)情況。

車(chē)內(nèi)后視鏡作用很大，比如駕駛車(chē)輛變道時(shí)，駕駛員要提前打轉(zhuǎn)向燈，再通過(guò)車(chē)內(nèi)后視鏡觀察后方車(chē)輛的情況，確認(rèn)安全后再變道。行駛前應(yīng)調(diào)節(jié)好后視鏡的部位和斜度，行駛中因?yàn)槠?chē)的行駛震蕩，易造成后視鏡的部位和斜度轉(zhuǎn)變，對(duì)此應(yīng)注意觀測(cè)并及時(shí)調(diào)節(jié)。

如今，隨著科技進(jìn)步，后視鏡的功能愈發(fā)強(qiáng)大，不僅能提供基本的視線擴(kuò)展，還集成了倒車(chē)影像、行車(chē)記錄儀、指南針等實(shí)用功能，有些車(chē)型甚至采用了先進(jìn)的流媒體后視鏡，提供更清晰的視野和更大的視野范圍。