奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。

55 TFSI 標(biāo)配了前六活塞的制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車盤達(dá)到 375 毫米，線性調(diào)校的剎車踏板給人穩(wěn)重的腳感。

在 100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試中，其剎車全程展現(xiàn)出高效的制動(dòng)力，卡鉗活塞與剎車盤間摩擦帶來(lái)的制動(dòng)反饋不生硬、蠻橫，制動(dòng)距離非常優(yōu)秀，比如最好制動(dòng)成績(jī)?yōu)?34.44 米，平均制動(dòng)距離為 37.36 米。

此外，2022 款 45 TFSI quattro 臻選致雅型的制動(dòng)距離為 34.93 米，2023 款 45 TFSI quattro 尊享動(dòng)感型的剎車初段腳感非常好，制動(dòng)力來(lái)得及時(shí)，整段輸出均勻，前輪對(duì)向四活塞的剎車卡鉗和倍耐力 P ZERO 輪胎功不可沒。

奧迪 A6L 的制動(dòng)熱衰減為 31.40%，最大制動(dòng)力為 1.200G。

在安全配置方面，奧迪 A6L 配備了先進(jìn)的 ABS 即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車輪抱死，確保車輛仍有轉(zhuǎn)向能力，大大提升緊急制動(dòng)時(shí)的操控穩(wěn)定性和安全性。還有 EPS 即電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠根據(jù)車速和行駛狀況提供恰到好處的轉(zhuǎn)向助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕盈方便泊車和市區(qū)行駛，高速時(shí)轉(zhuǎn)向變得沉穩(wěn)增加行駛穩(wěn)定性。同時(shí)還有 EBD 電子制動(dòng)力分配、ESP 電子穩(wěn)定程序等多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)，多個(gè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)泊車等被動(dòng)安全配置，為駕乘者提供全面的安全保障。

總之，如果您對(duì)剎車性能有較高要求，奧迪 A6L 會(huì)是不錯(cuò)的選擇。