奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)表現(xiàn)出色。

比如 55 TFSI 標(biāo)配了前六活塞的制動(dòng)系統(tǒng)，前剎車(chē)盤(pán)達(dá)到了 375 毫米。

在制動(dòng)測(cè)試中，100km/h - 0 最好制動(dòng)成績(jī)是 36.42 米，平均制動(dòng)距離 37.36 米，剎車(chē)熱衰減 31.40%，最大制動(dòng)力 1.200G，這樣的成績(jī)非常優(yōu)秀。

2022 款 40 TFSI 豪華動(dòng)感型能達(dá)到 33 米多的最佳制動(dòng)距離，連續(xù)多次制動(dòng)的成績(jī)波動(dòng)很小，表現(xiàn)穩(wěn)定。

改款 45 TFSI quattro 臻選致雅型的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)亮眼，能保證較短的制動(dòng)距離，可靠性出色，連續(xù)制動(dòng)能給到穩(wěn)定距離。

而且奧迪 A6L 的剎車(chē)踏板線性調(diào)校，腳感穩(wěn)重。其主動(dòng)式剎車(chē)系統(tǒng)也非常穩(wěn)，遇到行人能立刻停下。

奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)不僅活塞配置出色，還經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，確保在保證安全性能的同時(shí)，兼顧舒適性和行駛穩(wěn)定性。

雖然活塞數(shù)量不是衡量剎車(chē)性能的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但奧迪品牌對(duì)細(xì)節(jié)的把控，確保為駕駛者提供卓越的剎車(chē)體驗(yàn)。

總之，奧迪 A6L 的制動(dòng)系統(tǒng)能讓駕駛者在行車(chē)過(guò)程中充滿信心。