新能源轎車的續(xù)航里程想要有效提升，有以下這些辦法。

首先是提升電池能量密度，目前多數(shù)新能源轎車用的是鋰電池，能量密度在 130 - 160Wh/kg 間，少數(shù)能突破 160。新材料、新工藝能讓其進(jìn)一步提高，但得保障安全。

然后是優(yōu)化空氣動力學(xué)，車行駛時會受空氣阻力，速度快風(fēng)阻大能耗多，優(yōu)化車身設(shè)計能減少能耗。

接著是整車輕量化，比如采用重量大減的單擋固定齒比變速箱。

還有動能回收系統(tǒng)，車輛制動時控制電機發(fā)電，把機械能轉(zhuǎn)電能存起來。

再有就是駕駛習(xí)慣得好，避免急加速和急剎車，平穩(wěn)加減速能延長電池壽命，提高續(xù)航里程，合理的行車速度也關(guān)鍵。

充電策略要合理，遵循“寧缺勿濫”原則，選合適充電樁和方式。

利用滑行也能省電，像堵車或等紅綠燈時，多滑行跟車，相當(dāng)于電機反向充電。強動能回收模式配合單踏板模式更省電。

配套設(shè)施也很重要，像江西等地出臺推動車聯(lián)網(wǎng)和充電樁布局應(yīng)用政策，要完善商業(yè)模式，創(chuàng)新解決方案，加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成公共充電網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結(jié)算，提升充電體驗。

總之，通過這些辦法，新能源轎車的續(xù)航里程就能有效提升。