比亞迪在國產(chǎn)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

從銷量看，其純電市場份額占 27.2%，每賣四臺純電車就有一臺是比亞迪的。插混市場占有率達 60.5%，榜單前 8 名都是其旗下車型，像秦 PLUS、海鷗、海豚等車銷售火爆。

從技術(shù)講，今年上半年研發(fā)投入 196 億，遠超凈利潤，推出的 DM-i 超級混動、刀片電池、e 平臺 3.0 等技術(shù)全球領(lǐng)先，最新的第五代 DM 技術(shù)讓中級 SUV 百公里虧電油耗低至 3.9L，續(xù)航達 2100 公里。新上市的宋 L DM-i 一上市就賣出 10147 輛。

從產(chǎn)品質(zhì)量看，始終堅持以質(zhì)量為生命，嚴格把控，內(nèi)飾和車身結(jié)構(gòu)等展現(xiàn)卓越品質(zhì)，還注重環(huán)保和能源節(jié)約。

在市場地位方面，不僅國內(nèi)銷售好，國際市場也有一定認可度，連續(xù)三年位列中國汽車品牌第一，是唯一入榜 TOP10 的新能源和中國品牌。三季度財報顯示，營收遠超曾經(jīng)的老大上汽集團，且還在穩(wěn)定增長，上汽集團則營收下滑。盈利方面也遠超上汽集團等，賺錢能力強。

未來比亞迪計劃把高階智能駕駛技術(shù)下放到 10 萬以下車型，實現(xiàn)技術(shù)平權(quán)。

總之，比亞迪在國產(chǎn)汽車行業(yè)憑借技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、良好口碑等，處于領(lǐng)先地位