比亞迪市值在全球汽車行業(yè)中處于較高水平。

截至目前，比亞迪市值排名全球第三，是唯一一家擠進(jìn)前十的中國(guó)本土車企。其市值超過(guò)了大眾、寶馬、奔馳、通用等傳統(tǒng)老牌車企。

比亞迪從今年 3 月開(kāi)始停產(chǎn)燃油車，主攻新能源汽車領(lǐng)域，市值仍能躋身全球前三。已連續(xù) 4 個(gè)月銷量超過(guò) 10 萬(wàn)輛，7 月銷量為 162530 輛，在中國(guó)市場(chǎng)擊敗了豐田、大眾、本田等強(qiáng)勁對(duì)手，出色的市場(chǎng)業(yè)績(jī)讓其市值暴漲。

除汽車產(chǎn)業(yè)外，比亞迪在軌道交通、新能源、電子產(chǎn)品等領(lǐng)域均有布局，在新能源領(lǐng)域擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品涵蓋消費(fèi)級(jí) 3C，還獲得了電子煙代工牌照，產(chǎn)業(yè)和經(jīng)營(yíng)范圍不斷擴(kuò)大。

近期，比亞迪準(zhǔn)備在非洲收購(gòu) 6 座鋰礦，以滿足未來(lái)十幾年的電池原材料需求，同時(shí)還計(jì)劃為特斯拉提供電池，這些舉措有望推動(dòng)其市值進(jìn)一步上漲。

比亞迪還于今年 8 月 3 日進(jìn)入世界 500 強(qiáng)《財(cái)富》榜單。2021 年以來(lái)，插電式混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車助力其銷量快速增長(zhǎng)，5 月銷售新車 114183 輛，同比大漲 152.8%，今年 3 月以來(lái)已連續(xù) 3 個(gè)月單月銷量“10 萬(wàn)+”。2022 年 1-4 月比亞迪裝機(jī)量的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額達(dá) 23%，1-3 月全球市占率達(dá) 11.1%，隨著給外部車企客戶供應(yīng)電池，其電池業(yè)務(wù)的市場(chǎng)地位和市占率有望繼續(xù)提升。

在 2024 年，比亞迪也是除了特斯拉、豐田汽車外唯一市值超過(guò) 1000 億美元的車企，其海獅 07 等車型表現(xiàn)出色，且港股股價(jià)持續(xù)上漲。

比亞迪起家于中國(guó)平價(jià)新能源車市場(chǎng)，致力于 DM-i 超級(jí)混合動(dòng)力平臺(tái)和刀片電池等技術(shù)，部分車型在中國(guó)純電動(dòng)車和混合動(dòng)力車銷量排行榜中名列前茅。但兩項(xiàng)技術(shù)的實(shí)際效能仍待市場(chǎng)驗(yàn)證，且未來(lái)政府補(bǔ)貼會(huì)減少或取消，比亞迪需加強(qiáng)產(chǎn)品出口實(shí)力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售的國(guó)際化，才能真正成為全球領(lǐng)先的汽車制造商。