前驅(qū)車漂移能持續(xù)多久呢？

其實(shí)前驅(qū)車在漂移方面存在一定的限制。

漂移一般在表演或路況復(fù)雜的賽車活動(dòng)中常見，像拉力賽就用得較多，其他競(jìng)速賽車較少用到。

大馬力四驅(qū)車或后驅(qū)車?yán)碚撋蠈?shí)現(xiàn)漂移相對(duì)容易，因?yàn)橐尯筝喪ゴ蟛糠只蛉孔サ亓?，同時(shí)前輪保持抓地力，這種情況對(duì)于四驅(qū)車和后驅(qū)車更有利。

而前驅(qū)車要實(shí)現(xiàn)漂移難度較大，難以進(jìn)行長(zhǎng)距離漂移，不過在特定條件下，90°的漂移動(dòng)作還是能做到的。

漂移作為一種特殊駕駛技巧，叫“滑胎”或“甩尾”，是車手通過過度轉(zhuǎn)向讓車輛側(cè)滑行走，處于可控和不可控之間且更偏向可控。

前驅(qū)車漂移持續(xù)時(shí)間短，主要是因?yàn)槠潋?qū)動(dòng)方式?jīng)Q定了后輪抓地力相對(duì)較弱，前輪又要承擔(dān)轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)的任務(wù)，難以長(zhǎng)時(shí)間維持漂移狀態(tài)。

所以前驅(qū)車漂移通常只是短暫的瞬間動(dòng)作，無法像四驅(qū)車或后驅(qū)車那樣持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

但如果駕駛技術(shù)嫻熟，場(chǎng)地和車輛條件都理想，前驅(qū)車的漂移或許能稍微延長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間，但總體來說還是比較有限的。