在德國(guó)車品牌中，要說哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，其實(shí)奔馳、寶馬和奧迪都各有出色之處。

奔馳的高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發(fā)動(dòng)機(jī)很厲害，加速性能出色，最大轉(zhuǎn)速能到 7200 轉(zhuǎn)每分鐘。

寶馬的雙渦輪六缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)能爆 300 匹馬力，百公里加速只要 4.7 秒，還上了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)排行榜。

奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好，背靠大眾有優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)期在三家當(dāng)中發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，2.0T 的奧迪 EA888 2.0TSI evo4 在高爾夫 R 等車上能調(diào)校到 235kW/420Nm，搭配相應(yīng)變速器和四驅(qū)系統(tǒng)，整車 4.7s 破百。還有保時(shí)捷 Macan 標(biāo)準(zhǔn)高功率版也有 195kW/400Nm 的動(dòng)力輸出。

第四代 EA888 技術(shù)有升級(jí)，像雙噴射、350Bar 共軌直噴、米勒循環(huán)這些，還配了可變氣門升程系統(tǒng)，鑄鐵缸體方便壓榨性能。

寶馬 B48 2.0T 新一代用在寶馬 X1 xDrive23i 車型上，賬面數(shù)據(jù)一般，但有米勒循環(huán)、電噴+直噴、高滾流進(jìn)氣道這些先進(jìn)技術(shù)為燃油經(jīng)濟(jì)性服務(wù)，還融入 48V 輕混系統(tǒng)。

奔馳 M254 2.0T 用在奔馳 GLC 等車上，配了 ISG 電機(jī)為基礎(chǔ)的 48V 輕混系統(tǒng)，電機(jī)動(dòng)力數(shù)據(jù)提升，低轉(zhuǎn)扭矩強(qiáng)，起步動(dòng)力好，油門輕快，動(dòng)力反饋直接，油泵、水泵、壓縮機(jī)都是電驅(qū)，效率高。

隨著排放政策收緊，奔馳、寶馬研發(fā)新引擎把經(jīng)濟(jì)性當(dāng)作重要指標(biāo)，奧迪則升級(jí) EA888，未來發(fā)展會(huì)集中在純電領(lǐng)域。

所以很難簡(jiǎn)單說哪個(gè)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最先進(jìn)，它們?cè)诓煌矫娑加凶约旱膬?yōu)勢(shì)。