全鋁車身相比普通車身的重量要輕不少。

一般來說，全鋁車身比普通鋼制車身輕 30%以上，有的甚至能達(dá)到 40%左右。比如全鋁車身的福田 4.5 噸輕型卡車，應(yīng)用相關(guān)產(chǎn)品后實(shí)現(xiàn)了減重 55%。

鋁合金的密度約為 2.7g/cm3，鋼材密度為 7.8g/cm3，同等體積的鋁材重量大約只有鋼材的 1/3。

像奧迪 A8 最早采用了全鋁車身技術(shù)，這種技術(shù)被稱為 ASF，能提高車身堅(jiān)固性和安全性的同時(shí)保持輕量化。

像 2019 款小螞蟻采用航空級全鋁車身，比傳統(tǒng)車身減輕 40%以上，車身骨架僅 94.4kg，兩個(gè)成年人就能輕松抬起。

在城市路段，車速 40 - 50 時(shí)，傳統(tǒng)車身有沉重拖拽感，而全鋁車身的車能自在穿梭啟停。

全鋁車身沖壓容易，可一次整體沖壓成型，焊接點(diǎn)少，強(qiáng)度高且不易變形。

采用全鋁車身的車型有寶馬 5 系、蔚來 ES8、奧迪 A8、路虎攬勝、捷豹 XF、特斯拉 Model S、福特 F-150、比亞迪海豹、蔚來 ES6 等。

總之，全鋁車身能大幅減輕車重，讓車輛駕駛更輕盈靈動(dòng)。