奧迪 A8 全鋁車身和傳統(tǒng)車身在重量方面存在明顯差異。

1993 年量產(chǎn)的奧迪 A8 采用“ASF”全鋁框架，在不安裝四個車門時，車體重量僅 220Kg，強度卻提高 60%以上，在當時的豪車領(lǐng)域獨樹一幟，也帶來出色燃油經(jīng)濟性和高抗扭轉(zhuǎn)剛性。

新一代奧迪 A8 采用全鋁合金車身，整體車重大概在 1650 - 1900 千克，約合 1.65 - 1.9 噸。而普通奧迪 A8 車重一般在 1930 - 2185 千克，約合 1.93 - 2.185 噸，比如現(xiàn)售款奧迪 A8 3.0T 高功版車型車重達到 2 噸，奧迪 A8L 安全車型車身總重 3.875 噸。相比之下，全鋁車身優(yōu)勢明顯。

研究表明，汽車整車重量降低 10%，燃油效率可提高 6%至 8%；汽車整備質(zhì)量每減少 100 公斤，百公里油耗可降低 0.3 至 0.6 升。用鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵造車，整車可減重 30 - 40%；鋁制發(fā)動機減重 30%；鋁制散熱器比銅制品輕 20%至 40%；轎車鋁車身比原鋼材制品輕 40%以上。

新一代奧迪 A8 車身材料種類增加到 4 種，車身整體框架由鋁型材搭建，關(guān)鍵部位用鋁制鑄件聯(lián)接保證強度，車身表面用鋁制鈑金件，車廂后部用碳纖維材料，車廂部分用高強度合金鋼，進一步降低車身重量。

雖然 A8 車身寬大、發(fā)動機超重、四驅(qū)系統(tǒng)有分量，導(dǎo)致車身達 1.9 噸，但和同級別奔馳 S600、寶馬 760Li 相比，A8 還算較輕。