寶馬變速箱的最新技術進展那可是相當不錯。

比如說，寶馬發(fā)布了 ASA 自動擋變速箱，這是以手動變速箱為基礎的，用兩個執(zhí)行器來自動化六速變速箱和離合器。您完全不用操作離合器桿就能自動換擋，要是想手動換擋也行，有 D/M 兩個模式，通過左側車把按鍵底部按鈕就能切換。D 模式下，ASA 系統(tǒng)會根據相關因素自動決定換擋時機。M 模式就可以手動換擋，而且轉速低于特定檔位最低速度閾值時變速箱會自動降檔。

這技術大概率會裝在 25 款的 GS1300 ADV 或者 M1300GS 上，2.1KG 的重量也不會影響車輛。

再比如 2023 款寶馬 X1 用的先進變速箱技術，換擋平順性特別好，響應速度也快。而且它的變速箱設計還優(yōu)化了燃油經濟性，駕駛體驗和操控感都很棒。

寶馬摩托宣布的自動擋變速箱 ASA 呢，可能會首次搭載在 R1300GS 上，為的就是讓騎行更簡單舒適，通過自動化離合器和換檔帶來全新體驗。ASA 基于手動變速箱，用兩個執(zhí)行器自動化六速變速箱和離合器，不需要離合器桿，采用自動換檔，系統(tǒng)通過機電方式操作，有 M 和 D 兩種模式，按鈕切換就行。

像寶馬 5 系采用的 8 速自動變速器能有效省油、提升換擋平順度，還有非順序式換擋這種創(chuàng)新。

寶馬 M6 用的 7 速 M 雙離合 Driverlogic 變速箱，是專為寶馬 M 系高轉速發(fā)動機設計的，功能多，和發(fā)動機匹配性能優(yōu)秀。寶馬 8hptu 自動變速箱也有不少技術亮點。

總之，寶馬變速箱的最新技術進展非常出色，在提升性能、優(yōu)化燃油經濟性、增強駕駛體驗等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀。