國產汽車在離合器技術方面取得了顯著的進展。

長城汽車取得了“用于離合器踏板總成的減振裝置、離合器踏板總成及車輛”的專利，其減振裝置設置在踏板臂和離合器總泵之間，結構簡單易加工，能有效改善離合系統(tǒng)中液壓波動導致的振腳問題，提升駕駛舒適性。

中國第一汽車股份有限公司申請了“混合動力變速箱離合器壓力補償?shù)目刂品椒把b置”的專利，通過根據車輛狀態(tài)進行壓力補償控制，保證不同駕駛工況下離合器控制的穩(wěn)定性，起到保護作用。

此外，中國第一汽車還申請了“離合器、混動系統(tǒng)及汽車”的專利，解決了傳統(tǒng)離合器能量損失大、液壓執(zhí)行響應時間長以及主、從動端強行嚙合發(fā)生沖擊碰撞的問題。

在雙離合變速箱方面，干式雙離合成為國產車的優(yōu)選。其傳動效率高，通過離合片直接傳輸動力，幾乎無能量損失；換擋速度快，最快換擋時間僅需零點一秒；能承受大扭矩。不過，干式雙離合也有不足，在擁堵路面長時間行駛，離合片頻繁切換易導致溫度過高影響使用壽命，早期散熱孔設計可能導致進水。

在混動離合器方面，長城采用兩擋離合器變速箱，注重動力輸出多樣性；奇瑞采用三擋離合器變速箱，追求性能的極致；比亞迪采用一擋離合器變速箱，追求系統(tǒng)簡潔高效。

總之，國產汽車的離合器技術在不斷進步與改進，為消費者帶來更好的駕駛體驗。