蔚來 ET7 的智能駕駛系統(tǒng)非常出色。

它擁有 33 個高性能感知硬件，包括 11 個 800 萬高清攝像頭、1 個超遠距高精度激光雷達等，能探測很遠很全面，減少盲區(qū)，提升安全性。

還有強大的 ADAM 蔚來超算平臺，算力高達 1016TOPS。

ET7 搭載 8 種駕駛模式，能應對不同環(huán)境，如運動+、舒適、節(jié)能、運動、雪地、沙地、濕地、自定義。

其 4D 智能車身控制結(jié)合攝像頭和高精度地圖大數(shù)據(jù)，能提前感知路面，調(diào)節(jié)懸架阻尼，減少駕駛顛簸感。

底盤方面，ET7 采用前雙橫臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，全部采用鋁合金材質(zhì)，不僅輕量化，還保證了出色的操控性能。前懸掛為鋁合金雙叉臂設計，后懸掛是鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，結(jié)合空氣彈簧，為駕駛者帶來精準的反饋和出色的行駛表現(xiàn)。這種用料和技術(shù)在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。

在制動方面，ET7 在緊急制動測試中表現(xiàn)出色，制動系統(tǒng)迅速響應，車輛在短時間內(nèi)穩(wěn)穩(wěn)停下，制動距離明顯短于同級別車型。制動過程中，車輛沒有出現(xiàn)明顯的點頭或偏移現(xiàn)象，為駕駛員提供極大信心。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，像 ET7 這樣的車型在園區(qū)測試中即便路況復雜有很多減速帶，也能預先檢測并提前減速，遇到復雜路況能智能觀察做出正確判斷，自動倒車入庫技術(shù)也很厲害。輸入目的開啟巡航模式后能根據(jù)前車自行調(diào)節(jié)車速，主動變道計算后方車輛速度和距離安全變道。即將進入匝道會提前告知，根據(jù)路況決定是否繼續(xù)主動巡航變道。領(lǐng)航模式下能自主判斷超車動作自然。

除了傳統(tǒng)的依靠視覺模型做自動駕駛的實現(xiàn)以外，ET7 還搭載了 Aquila 超感系統(tǒng)，包含視覺自動駕駛技術(shù)+雷達波自動駕駛技術(shù)。視覺自動駕駛技術(shù)方面，ET7 搭載 4 顆 NVDIA Drive Orin 芯片以及 800 萬像素的攝像頭，Orin 芯片是專業(yè)車載芯片，能支持深度學習模型服務，保證計算力，每秒鐘可以產(chǎn)生 8GB 的視頻，滿足每秒超過 10 個以上的圖片識別請求效率。