蔚來 ET7 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

它上新推出了 150 千瓦時的超級電池組，一次充電行駛 1000 公里以上。無論是在相對寬松的 CLTC 工況標(biāo)準(zhǔn)下，還是實(shí)際測試中，都表現(xiàn)優(yōu)秀，甚至擊敗了特斯拉 Model S。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌親自駕駛，在上海-浙江-福建路線行駛 1044 公里，室外溫度低至-2°C 仍成績很棒。

2024 款蔚來 ET7 搭載半固態(tài)電池，實(shí)測續(xù)航 1070 公里，在昆明-湛江的測試中，運(yùn)載約 200 公斤貨物，海拔落差 1875 米，最高時速 118 公里/小時，平均速度 83.7 公里/小時，12.8 小時完成旅程。

半固態(tài)電池更安全、能量密度更高、更環(huán)保。

2024 款蔚來 ET7 有 75kWh、100kWh、150kWh 三種尺寸電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程分別為 550 公里、705 公里、1050 公里。

4 月 16 日測試中，搭載 150 度電池，實(shí)測續(xù)航 1070 公里，在三條不同高速公路線路實(shí)測續(xù)航均突破 1000 公里。

NOP+高階輔助駕駛系統(tǒng)能降低百公里綜合能耗，提升續(xù)航性能。

官方數(shù)據(jù)續(xù)航里程高達(dá) 675 公里，實(shí)際測試達(dá) 550 公里，續(xù)航折現(xiàn)率高達(dá) 84.1%。

車輛配備智能節(jié)能模式，可自動調(diào)整能源消耗延長續(xù)航，支持快充 30 分鐘充滿 80%電量，慢充約 11.5 小時。

總之，能滿足多數(shù)用戶日常出行需求，智能節(jié)能模式和多種充電方式提供便捷充電體驗(yàn)。