問(wèn)

從油耗角度如何對(duì)汽車(chē)進(jìn)行比較?

從油耗角度對(duì)汽車(chē)進(jìn)行比較,先看平均時(shí)速。

時(shí)速低于 25km/h,城市路況擁擠,怠速油耗高,主流車(chē) 8 - 10 個(gè)油。

時(shí)速 26 - 40km/h,路況稍好但紅綠燈多,6.5 - 8 個(gè)油。

41 - 60km/h 可能在郊區(qū)或高架橋,很多車(chē) 6 個(gè)油以下。

61km/h 以上跑高速,6 - 7 個(gè)油。

了解等速燃油經(jīng)濟(jì)性,但它與實(shí)際油耗差別大。

底盤(pán)測(cè)功機(jī)測(cè)試循環(huán)的道路燃油經(jīng)濟(jì)性更接近實(shí)際。

計(jì)算油耗方法重要,理論臺(tái)架油耗測(cè)試供廠家調(diào)試,權(quán)威測(cè)試精確,報(bào)刊雜志測(cè)試普通,還有簡(jiǎn)單可行的自己測(cè)試。

影響油耗因素多。

汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步能降油耗,比如減重 10%能降幾個(gè)百分點(diǎn),改進(jìn)造型降風(fēng)阻也行,提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率,像柴油機(jī)熱效率超 40%比汽油機(jī)省油。

使用條件好也節(jié)油,車(chē)輪軸承按時(shí)上油、剎車(chē)靈等。

駕駛路況關(guān)鍵,有“經(jīng)濟(jì)速度”,大多 70 - 90 公里,暢通行駛接近標(biāo)準(zhǔn)值。

不良駕駛習(xí)慣讓油耗翻倍。

買(mǎi)車(chē)前判斷油耗高低,發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)有幫助,像本田“地球夢(mèng)”、馬自達(dá)“創(chuàng)馳藍(lán)天”等。

變速箱,CVT 更省油,關(guān)注擋位數(shù)和換擋。

車(chē)總質(zhì)量減少,百公里油耗下降,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油節(jié)油,新款車(chē)節(jié)油效率通常好。

車(chē)主實(shí)測(cè)油耗最準(zhǔn)確真實(shí),不同車(chē)型都有實(shí)測(cè)油耗排名可參考,像小型轎車(chē) 6 - 8L 較經(jīng)濟(jì),中大型轎車(chē)雷克薩斯 ES200 較省油,中型轎車(chē)起亞凱酷 7.18L 較低等。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

汽車(chē)空調(diào)開(kāi)16度和26度對(duì)油耗的影響,需結(jié)合車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)類(lèi)型具體分析,并非簡(jiǎn)單“溫度越低越費(fèi)油”或“26度更省油”的絕對(duì)結(jié)論。對(duì)于采用定排壓縮機(jī)的手動(dòng)空調(diào)車(chē)型,按下AC鍵后壓縮機(jī)始終滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),無(wú)論設(shè)定16度還是26度,油耗幾乎沒(méi)有差異;而
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