整車廠的研發(fā)投入占比因車企的規(guī)模、市場定位、發(fā)展戰(zhàn)略等因素而有所不同。

國際巨頭整車廠的研發(fā)投入占比一般在 4.7%左右，比如保時捷 2009 年研發(fā)投入占銷售額的 11.3%，大眾、通用、本田、戴姆勒、日產(chǎn)、寶馬、雷諾、豐田、福特、標(biāo)致 2009 年研發(fā)投入比重均在 4%-5%之間，菲亞特、鈴木、馬自達(dá)和富士重工 2009 年研發(fā)投入比重均在 3%-4%之間，現(xiàn)代汽車和三菱汽車 2009 年研發(fā)投入比重分別為 2.4%和 1.8%。

新興市場車企的研發(fā)投入占比通常在 1.8%左右。比如入圍研發(fā)投入千強榜的新興市場車企，包括中國的東風(fēng)、上海汽車和比亞迪，印度的塔塔汽車和馬亨德拉，土耳其的 TOFAS ，俄羅斯的 AvtoVAZ 等，2009 年平均研發(fā)投入比重僅有 1.8%。

中國的一些整車企業(yè)研發(fā)投入占營收比例也各有不同，像上汽集團 2024 年上半年研發(fā)投入占營收的比例約為 3.15%，長安汽車約為 6.01%，廣汽集團約為 7.09%。

還有奇瑞宣布 5 年投入 1000 億，若按每年研發(fā)投入 200 億元計算，研發(fā)投入占營收比例將大概率超過 10%。像長城汽車未來 5 年累計研發(fā)投入將達(dá)到 1000 億元，吉利汽車集團 5 年內(nèi)研發(fā)投入將達(dá)到 1500 億元。

目前大部分整車企業(yè)的研發(fā)投入占營收比例約為 5%-10%。

在一些地區(qū)，比如某省，整車企業(yè)研發(fā)投入比不到 1.6%，遠(yuǎn)低于我國主要整車企業(yè)研發(fā)投入在 3-5%的比例。