問(wèn)

比亞迪秦的宣傳圖片和實(shí)車有差別嗎?

比亞迪秦的宣傳圖片和實(shí)車一般沒(méi)有差別。

從多個(gè)曝光的信息來(lái)看,新款秦 PLUS DM-i 在車頭方面,采用最新家族設(shè)計(jì),前格柵、兩側(cè)通風(fēng)口、前大燈、前包圍位置通風(fēng)口都有調(diào)整,實(shí)車與圖片相符。

車尾部分,貫穿式燈帶、尾燈組造型、燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)、后包圍等,實(shí)車和圖片也是一致的。

車輛尺寸預(yù)計(jì)不變,常規(guī)造型門把手也照舊。

在動(dòng)力方面,搭載比亞迪第五代 DM 技術(shù),與宣傳一致。

秦 L 的實(shí)車,前臉與比亞迪漢相似,大燈和中網(wǎng)設(shè)計(jì)年輕動(dòng)感,與圖片展示相同。

車身尺寸有所擴(kuò)大,尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔,實(shí)車與圖片相符。

內(nèi)飾方面,借鑒宋 L 的設(shè)計(jì)理念,配備大尺寸中控屏和全液晶儀表,符合宣傳。

動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí),采用第五代 DM-i 混動(dòng)技術(shù),純電續(xù)航里程也和宣傳相近。

總之,比亞迪秦的實(shí)車在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力等方面與宣傳圖片基本一致,甚至在一些方面實(shí)車更驚艷,比如有人感覺(jué)新車內(nèi)飾比老款更好,布局更合理,還有人認(rèn)為實(shí)車比圖片更好看。但也有人覺(jué)得屁股上的開(kāi)啟按鈕不好看。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

家用電動(dòng)小四輪車購(gòu)買時(shí)需重點(diǎn)留意電池性能、電機(jī)功率、安全性、舒適性以及上路政策等性能參數(shù)。電池性能決定續(xù)航與壽命,大容量且獲 3C 認(rèn)證的電池更可靠;電機(jī)功率依使用場(chǎng)景選,功率影響動(dòng)力;安全性涵蓋制動(dòng)與車身結(jié)構(gòu);舒適性從座椅、懸掛等多方面考
近年來(lái),中國(guó)新能源車企的發(fā)展模式正吸引著眾多外媒的目光,贏得連連點(diǎn)贊。 如今,中國(guó)電動(dòng)汽車品牌在英國(guó)街頭頻繁亮相。今年九月,某中國(guó)品牌電動(dòng)汽車在英國(guó)銷量達(dá)到11,271輛,是去年同期的十倍,英國(guó)已成為該品牌在中國(guó)以外的最大市場(chǎng)之一。全球性
在250踏板摩托車中,很難絕對(duì)地說(shuō)哪一款舒適性最好,不同車型各有優(yōu)勢(shì)。比如無(wú)極SR250GT注重巡航舒適性,其精心調(diào)校的懸掛能有效過(guò)濾顛簸,人體工程學(xué)座椅也讓騎行更舒適,高速巡航穩(wěn)定。光陽(yáng)賽艇CT250配備潛望式前減震和五段可調(diào)節(jié)后減震,超
從市場(chǎng)受眾來(lái)看,奧迪 A7 的定位更偏向豪華高端領(lǐng)域。奧迪 A7 是四門運(yùn)動(dòng)豪華 Coupe 轎跑車,價(jià)格區(qū)間在 45 - 90 萬(wàn),面向追求豪華轎車體驗(yàn)的群體,車內(nèi)空間寬敞,內(nèi)飾盡顯豪華。而 TT 是已停產(chǎn)的入門級(jí)跑車,只能通過(guò)二手市場(chǎng)獲
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家