紅旗HS5四驅(qū)版在山路行駛時的油耗通常在9-11L/100km之間。這一數(shù)值基于其WLTC綜合油耗7.92L/100km的官方數(shù)據(jù)，結(jié)合山路頻繁爬坡、低速行駛的特性推算而來——相比城市通勤或高速巡航，山路的地勢起伏會增加發(fā)動機負荷，進而使油耗比綜合工況高1-3L/100km。同時，不同山區(qū)的道路條件（如鋪裝平整度、坡度陡緩）、駕駛習慣（如急加速頻率）及車輛狀態(tài)（如是否開啟空調(diào)、是否滿載）也會對實際油耗產(chǎn)生細微影響，部分車友反饋的“10個左右”或特定路段的7-10L/100km，均在這一參考區(qū)間內(nèi)波動。

紅旗HS5四驅(qū)版的油耗表現(xiàn)與其動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)校密切相關。它搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，匹配8擋手自一體變速箱，這套動力組合在山路爬坡時能提供充足的扭矩輸出，而8AT變速箱的平順換擋邏輯也有助于減少動力損耗。其配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)采用多片離合器中央差速器，可根據(jù)路況智能分配前后輪扭矩，在山路彎道或濕滑路段能增強抓地力，減少輪胎打滑帶來的額外油耗消耗。此外，越野地形模式的加入，能優(yōu)化動力輸出曲線，讓車輛在爬坡時動力釋放更線性，避免因猛踩油門導致的油耗飆升。

從用戶實際體驗來看，紅旗HS5四驅(qū)版的山路油耗表現(xiàn)也得到了一定驗證。部分車友在山區(qū)自駕時，若以勻速60-80km/h行駛在鋪裝山路，油耗可控制在9-10L/100km；若遇到連續(xù)陡坡或非鋪裝路段，油耗會上升至10-11L/100km，但整體仍處于合理范圍。64L的油箱容積按10L/100km的山路油耗估算，滿油狀態(tài)下可覆蓋約600km的山路續(xù)航，基本能滿足多數(shù)用戶單日的山路自駕需求，無需頻繁尋找加油站。同時，車輛適配95號燃油，在多數(shù)山區(qū)加油站都能便捷補給，不會因燃油標號問題影響出行計劃。

除了油耗，紅旗HS5四驅(qū)版在山路行駛的綜合表現(xiàn)也值得關注。它配備的陡坡緩降和上坡輔助功能，能降低山路駕駛的操作強度，尤其是在連續(xù)上下坡路段，可減少駕駛員的疲勞感。前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛并支持軟硬可調(diào)，在山路行駛時，可根據(jù)路況調(diào)整懸掛硬度，兼顧舒適性與操控性——軟懸掛模式能過濾掉大部分路面顛簸，硬懸掛模式則能增強車身支撐性，減少過彎時的側(cè)傾。此外，L2級駕駛輔助系統(tǒng)中的車道保持、全速自適應巡航等功能，在鋪裝山路行駛時也能提供一定的輔助，提升駕駛安全性。

綜合來看，紅旗HS5四驅(qū)版在山路行駛時的油耗處于同級別中型SUV四驅(qū)版本的合理水平，9-11L/100km的油耗表現(xiàn)與其動力性能、四驅(qū)配置相匹配。它不僅能滿足用戶對山路通過性的需求，還通過豐富的舒適性配置和駕駛輔助功能，提升了山路駕駛的體驗，是一款兼顧實用性與豪華感的中型SUV，適合家庭用戶在城市通勤之余，進行周末山路自駕等多樣化出行。