新能源車購置稅政策對車市的影響可不小。

對于消費者來說，這政策能大大降低購車成本，讓大家買車時更愿意選擇新能源車，推動新能源車的普及。像那些想買車但又擔心費用高的人，這下就更有決心了。

對車企來講，市場需求一提升，競爭就更激烈啦。這就逼著車企得把產(chǎn)品性能做得更好，售后服務也得跟上，還得加大技術研發(fā)投入，這樣才能在市場里站穩(wěn)腳跟。而且也促使車企讓產(chǎn)品更多樣化，滿足不同人的需求。

從市場規(guī)模和發(fā)展來看，這政策一出，市場規(guī)模就擴大了，產(chǎn)業(yè)發(fā)展也加速了，還能帶動相關產(chǎn)業(yè)一起發(fā)展，形成一個好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

像問界汽車銷售人員說的，這政策對 30 萬元以內(nèi)的車影響不大，主要對豪車有影響，但整體影響不算大。小鵬汽車呢，在售車型大多在免稅范圍，只有幾款高配車要交少量購置稅，所以對中端車銷量影響較小。

新的一年，新能源車購置稅減免政策有新變化。2024 年 1 月 1 日到 2025 年 12 月 31 日期間買的新能源車能免稅。明年買新能源車的不用交購置稅，但最高免稅額不超 3 萬。2026 年到 2027 年買的得交一半購置稅，每輛車減稅額不超 1.5 萬元。工信部等還明確了 2024 年后免稅新能源車的技術要求，這對微型新能源車市場影響大，A00 級乘用車受影響最大，高價低技術的小眾產(chǎn)品受益多，也有利于中間主流價格帶壯大。

總之，新能源車購置稅政策加快了新能源車的推廣應用，提高了產(chǎn)業(yè)市場競爭力，對推動能源結構優(yōu)化和環(huán)境保護，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展都很有幫助。