大眾途銳的越野性能那是相當(dāng)出色。

它基于大眾 MLB Evo 模塊化縱置發(fā)動機平臺打造，全系標配空氣懸架和全時四驅(qū)系統(tǒng)，四驅(qū)系統(tǒng)里的托森式差速器是純機械結(jié)構(gòu)，響應(yīng)零延遲，動力傳遞損失小，還不容易過熱。

面對交叉軸這種復(fù)雜路況，能瞬間切換動力。搭載的 EA839 3.0T V6 發(fā)動機，動力強，低扭好，配合四驅(qū)爬陡坡輕松。

主動式四輪空氣懸架能調(diào) 5 種高度，接近角和離去角能達 28 度，離地最高 258mm，涉水最深 550mm，啥路況和水面都能闖。

途銳是鋼鋁混合車身，剛性強還輕。越野試駕中，大角度側(cè)坡車身也穩(wěn)，門和尾門正常開關(guān)沒異響。

3.0TSI 銳尊版還有全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎和變道更穩(wěn)。開 OFF ROAD 模式，陡坡緩降自動啟動，危險路面能保障安全。

雖然途銳是承載式車身，扭轉(zhuǎn)時會有點聲音，但能保證更多輪胎接地。途銳越野硬件配置強，懸掛設(shè)計好，在涉水、陡坡等典型越野工況表現(xiàn)超預(yù)期。相比專門越野的車，極端工況可能差點，但能滿足日常和偶爾戶外探險?？傊?，途銳集豪華、舒適和越野于一身，是個很棒的選擇。