韓國汽車品牌應(yīng)對新能源汽車競爭主要有以下辦法。

一是推出“大眾化”車型，以滿足更多消費者需求。

二是與其他競爭者聯(lián)手，比如現(xiàn)代汽車集團計劃到 2026 年在韓國投資 68 萬億韓元，并招聘 8 萬人，來增強自身在電動汽車領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

三是通過創(chuàng)新生產(chǎn)方式、優(yōu)化供應(yīng)鏈等手段提升產(chǎn)品價格競爭力。

四是加快新能源車布局，像現(xiàn)代汽車、起亞、通用韓國、雷諾韓國和 KG Mobility 等公司都計劃未來幾年推出多款電動汽車車型，豐富消費者選擇，提升全球新能源車市場競爭力。

五是積極拓展海外市場，比如現(xiàn)代汽車和起亞汽車在歐美市場表現(xiàn)突出，GM Korea 靠出口導(dǎo)向型戰(zhàn)略實現(xiàn)銷量增長。

另外，韓國車企也在關(guān)注消費者對高端品牌和電動車型的偏好，不斷調(diào)整策略適應(yīng)市場格局變化。