豐田應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要從以下方面著手：

一是加快產(chǎn)品線轉(zhuǎn)型。推出插電混動(dòng)車(chē)型，如廣汽豐田推出相關(guān)車(chē)型以參與競(jìng)爭(zhēng)。

二是降低成本。像廣汽豐田通過(guò)裁員等方式應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化帶來(lái)的壓力。

三是加大研發(fā)投入。如加快推出新能源汽車(chē)，包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)車(chē)型，滿足環(huán)保法規(guī)和消費(fèi)者需求。加大在智能駕駛和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的投入，適應(yīng)未來(lái)智能出行趨勢(shì)。

四是提升售后服務(wù)和品牌形象。增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可度與忠誠(chéng)度。

五是優(yōu)化技術(shù)布局。如一汽豐田發(fā)布全新進(jìn)化的 IT'S TIME 2.0 智能電混雙擎技術(shù)品牌，涵蓋三階智能電混雙擎技術(shù)、Toyota Pilot 高階智駕和 Toyota Space 智慧空間三大版塊。

六是保持駕駛感受優(yōu)勢(shì)。像豐田 bZ4X 基于 e-TNGA 理念打造，具備低重心、高剛性特點(diǎn)，電池底盤(pán)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋高度一體化，電源供給總成功能合一，對(duì)動(dòng)能回收系統(tǒng)力度掌控出色，還配備四驅(qū)越野系統(tǒng)。

七是重視科技感營(yíng)造。如豐田 bZ4X 搭載異形方向盤(pán)和線性轉(zhuǎn)型系統(tǒng)的 OMG 駕控套裝，智能網(wǎng)聯(lián)方面大力“追趕”，全新“TOYOTA Safety Sense 智行安全輔助套裝”支持眾多功能和 OTA 遠(yuǎn)程軟件升級(jí)。

此外，像豐田雷凌等主力車(chē)型通過(guò)降價(jià)促銷保持銷量，其穩(wěn)定的三大件質(zhì)量、年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、出色的內(nèi)飾和多樣的動(dòng)力選擇等也是競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。