大眾在新能源領(lǐng)域有不少突破。

產(chǎn)品方面，推出了多款新能源汽車，像純電動(dòng)汽車的 ID 家族，有 IDNEXT、ID3、ID4X、ID6X 等，還有 MPV IDBuzz，且熱門燃油車如帕薩特、途觀等也有了插電式混合動(dòng)力版本。還計(jì)劃到 2028 年推出約 70 款新電動(dòng)車型。

平臺(tái)上，有 MEB 平臺(tái)，能靈活調(diào)整，創(chuàng)新電池模組布置方式，提升車內(nèi)空間和續(xù)航里程，還有與奧迪合作開發(fā)的高端電動(dòng) PPE 平臺(tái)，增強(qiáng)高端市場(chǎng)競(jìng)爭力。

生產(chǎn)布局上，全球積極建新能源汽車工廠，中國的上汽大眾和一汽 - 大眾都有動(dòng)作。

研發(fā)投入大，要投入約 600 億歐元，重視新一代技術(shù)研發(fā)。

戰(zhàn)略合作多，和小鵬汽車合作開發(fā)新車型，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面也不斷探索。

技術(shù)實(shí)力強(qiáng)，比如 ID.7 VIZZION 在中保研安全性測(cè)試中全優(yōu)通過，車身結(jié)構(gòu)、碰撞保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全系統(tǒng)和電池安全等方面表現(xiàn)出色。

市場(chǎng)表現(xiàn)也不錯(cuò)，中國市場(chǎng)上汽大眾的 ID 家族銷量漲勢(shì)良好，全球范圍內(nèi)新能源汽車銷量逐步提升，市場(chǎng)份額擴(kuò)大。