自動擋的車在爬坡時操作方法如下。

先了解自動擋的各個擋位，P 檔是泊車擋，停車不用時用，車輪會機械抱死防溜動。R 檔是倒車擋，倒車時使用。N 檔是空擋，暫時停車如等紅燈時用，但在斜坡得踩剎車防溜車。D 檔是前進擋，正常前進時用。L 檔是低速擋，下山或下長坡時用，能限制擋位在最低擋，利用發(fā)動機制動，防止剎車片過熱。S 檔是運動模式，擋位可自由切換，但換擋時機延遲，油耗會加大。

自動擋爬坡不能 D 檔到底，動力不足會溜車，還可能損害變速器。老司機一般掛 L 檔低速上坡，讓發(fā)動機維持高轉速，保持大扭矩輸出，防止溜車。也可使用手動模式或 S 檔運動模式，D 檔爬坡乏力時立即切換，利用檔桿“+-”號或前后撥動檔桿實現(xiàn)減檔和鎖定檔位。

坡度大時，爬坡前提前切換手動模式鎖定二擋或一檔。自動擋車上坡時，把擋位放 D 擋，根據(jù)坡度大小適當加油門，坡頂要減速。單純自動擋車深踩油門，動力不足會自動強制減檔。手自一體車可用“+-”符號加減擋。

上陡坡既快又穩(wěn)的方法，用較低擋位如 L 檔或 1、2 檔，讓發(fā)動機產(chǎn)生大扭矩提供強牽引力。善用發(fā)動機動力，起步充分利用扭矩，避免過度依賴剎車和手剎。適時踩油門保持適當轉速提供穩(wěn)定動力輸出，別猛踩油門。利用手剎輔助，上坡前拉緊，起步時緩慢釋放同時輕踩油門。

保持車速穩(wěn)定，根據(jù)坡度、路面和車輛性能合理控制。上陡坡還可用手自一體模式切換手動控制擋位模擬手動擋操作鎖死變速箱檔位。用 D 檔原則上可行，但要掌握好油門剎車，避免車輛抖動溜車。用手剎或剎車輔助時，注意不能過度依賴，避免手剎、剎車磨損和制動系統(tǒng)故障。上坡先拉緊手剎，起步右腳緊踩剎車踏板再動車。停車先制動，掛 N 檔。