自動(dòng)變速箱閥體的工作原理其實(shí)挺復(fù)雜的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)速達(dá)到某一檔位車(chē)速時(shí)，液壓油會(huì)推動(dòng)閥體自動(dòng)將擋位變換到本擋位上。

自動(dòng)變速器能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和車(chē)速等情況自動(dòng)變換傳動(dòng)比，讓汽車(chē)動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性更好，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染。

閥體是自動(dòng)變速器重要部分，作用是控制變速器內(nèi)部油液流動(dòng)實(shí)現(xiàn)檔位自動(dòng)切換。它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有電磁閥、壓力控制閥、換檔閥等多種類(lèi)型。

比如節(jié)壓閥體，主要用于降低液壓系統(tǒng)壓力。高壓液體通過(guò)減壓孔和溢流管路，減小到所需壓力。在自動(dòng)變速器中能限制傳動(dòng)比變化調(diào)節(jié)車(chē)速，還配有調(diào)節(jié)裝置能根據(jù)不同情況調(diào)整降壓量。

換向閥體用于控制液壓系統(tǒng)流向。在自動(dòng)變速器中能調(diào)節(jié)離合器和制動(dòng)器作用實(shí)現(xiàn)變速換擋，有多個(gè)出口能按需要分配液體，運(yùn)作由電子控制單元發(fā)出命令控制油壓推動(dòng)閥門(mén)改變液體流動(dòng)方向。

比例閥體用電氣信號(hào)調(diào)節(jié)油壓，應(yīng)用于制動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)制動(dòng)時(shí)滑移補(bǔ)償實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)制動(dòng)，運(yùn)行過(guò)程是按電子控制單元控制指令發(fā)出相應(yīng)油壓和流量控制制動(dòng)器滑移。

溢流閥體調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力上限防止過(guò)載或壓力過(guò)高損壞零件，在自動(dòng)變速器中應(yīng)用于液壓泵和排油器兩側(cè)確保壓力不超設(shè)定值，超了就打開(kāi)閥門(mén)引回多余液體減小壓力。

轉(zhuǎn)換閥體是最重要部件之一，負(fù)責(zé)控制液體流動(dòng)和壓力實(shí)現(xiàn)各種功能，通常結(jié)構(gòu)復(fù)雜包括多個(gè)閥門(mén)和油道，工作時(shí)根據(jù)電子控制單元的液壓和電氣信號(hào)讓閥門(mén)開(kāi)合調(diào)節(jié)流量和壓力實(shí)現(xiàn)變速換擋，設(shè)計(jì)制造需要精密工藝和材料保證可靠性穩(wěn)定性。