自動變速箱閥體的工作原理其實挺復雜的。

簡單來說，當車速達到某一檔位車速時，液壓油會推動閥體自動將擋位變換到本擋位上。

自動變速器能根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，讓汽車動力性和燃料經(jīng)濟性更好，還能減少發(fā)動機排放污染。

閥體是自動變速器重要部分，作用是控制變速器內(nèi)部油液流動實現(xiàn)檔位自動切換。它結構復雜，有電磁閥、壓力控制閥、換檔閥等多種類型。

比如節(jié)壓閥體，主要用于降低液壓系統(tǒng)壓力。高壓液體通過減壓孔和溢流管路，減小到所需壓力。在自動變速器中能限制傳動比變化調(diào)節(jié)車速，還配有調(diào)節(jié)裝置能根據(jù)不同情況調(diào)整降壓量。

換向閥體用于控制液壓系統(tǒng)流向。在自動變速器中能調(diào)節(jié)離合器和制動器作用實現(xiàn)變速換擋，有多個出口能按需要分配液體，運作由電子控制單元發(fā)出命令控制油壓推動閥門改變液體流動方向。

比例閥體用電氣信號調(diào)節(jié)油壓，應用于制動系統(tǒng)能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)制動時滑移補償實現(xiàn)更平穩(wěn)制動，運行過程是按電子控制單元控制指令發(fā)出相應油壓和流量控制制動器滑移。

溢流閥體調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)壓力上限防止過載或壓力過高損壞零件，在自動變速器中應用于液壓泵和排油器兩側確保壓力不超設定值，超了就打開閥門引回多余液體減小壓力。

轉換閥體是最重要部件之一，負責控制液體流動和壓力實現(xiàn)各種功能，通常結構復雜包括多個閥門和油道，工作時根據(jù)電子控制單元的液壓和電氣信號讓閥門開合調(diào)節(jié)流量和壓力實現(xiàn)變速換擋，設計制造需要精密工藝和材料保證可靠性穩(wěn)定性。