不同類(lèi)型的制動(dòng)器工作原理存在著明顯的差異。

鼓式制動(dòng)器由車(chē)輪軸承、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和制動(dòng)輪缸組成，制動(dòng)時(shí)活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄壓緊制動(dòng)鼓來(lái)產(chǎn)生強(qiáng)大制動(dòng)力。

盤(pán)式制動(dòng)器包括轉(zhuǎn)向節(jié)、車(chē)輪軸承、擋泥板、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗等，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)卡鉗的制動(dòng)片在液壓作用下緊貼制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)迅速高效制動(dòng)，它又分定鉗和浮鉗，定鉗有兩側(cè)活塞缸，同時(shí)對(duì)制動(dòng)片施壓，提供均衡制動(dòng)力，浮鉗卡鉗允許輕微滑動(dòng)，制動(dòng)時(shí)一側(cè)制動(dòng)片先接觸制動(dòng)盤(pán)，再通過(guò)卡鉗反向操作讓另一側(cè)也參與制動(dòng)。

在重型貨車(chē)等場(chǎng)合，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力占主導(dǎo)，但要解決散熱問(wèn)題。乘用車(chē)多采用盤(pán)式制動(dòng)器，高性能車(chē)常用雙卡鉗制動(dòng)器，駐車(chē)時(shí)通常用浮鉗輔助。

磁粉制動(dòng)器是線圈通電后，磁粉沿磁通方向呈鏈狀連接產(chǎn)生摩擦力傳遞轉(zhuǎn)矩，常用于放卷端恒定張力等。

電磁制動(dòng)器通過(guò)電磁力吸合剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生扭矩抱軸剎車(chē)，用于設(shè)備抱軸剎車(chē)，如打包機(jī)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器是松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅靠輪胎旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)生阻力使汽車(chē)減速，檔位越低阻力越大，能輔助腳制動(dòng)器并減少制動(dòng)裝置磨損。

腳制動(dòng)器通過(guò)踏板操作，讓力經(jīng)液壓管路傳遞，使摩擦材料壓在制動(dòng)盤(pán)或鼓上降低輪胎速度，分為液壓盤(pán)式和液壓鼓式制動(dòng)器。

總之，不同類(lèi)型制動(dòng)器各有特點(diǎn)，為汽車(chē)行駛安全提供保障。