不同類型車輛的制動(dòng)器工作原理不相同。

汽車制動(dòng)器有多種類型，比如油門控制制動(dòng)，駕駛員在需要減速時(shí)保持三檔松開油門，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的阻力作用于車輪實(shí)現(xiàn)減速。

排氣制動(dòng)專為大功率柴油機(jī)設(shè)計(jì)，掛檔時(shí)電磁開關(guān)封閉閥門抑制排氣來(lái)制動(dòng)，松開油門閥門自動(dòng)開啟。

液力渦輪減速器在制動(dòng)回路接通時(shí)，變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，但對(duì)散熱要求高。

電動(dòng)渦輪減速器類似附加“發(fā)電機(jī)”，制動(dòng)時(shí)電磁場(chǎng)抵抗軸運(yùn)動(dòng)。

駐車制動(dòng)器用于停車，通過(guò)機(jī)械或液壓系統(tǒng)固定車輪。

汽車的車輪制動(dòng)器主要分鼓式和盤式。鼓式制動(dòng)器在車輪轂內(nèi)安裝半圓型剎車片，利用杠桿原理與輪鼓內(nèi)面摩擦，技術(shù)難度低、造價(jià)廉。

盤式制動(dòng)器通過(guò)剎車卡鉗控制剎車片夾住剎車碟盤，散熱好、熱衰退影響小、剎車反應(yīng)快、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單維修便利，但為達(dá)剎車效果需加大油壓或增加剎車皮直徑，現(xiàn)代轎車普遍采用。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，松開油門燃料不輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，靠輪胎旋轉(zhuǎn)力驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的阻力使汽車減速，檔位越低阻力越大，能輔助腳制動(dòng)器并減少制動(dòng)裝置磨損。

腳制動(dòng)器通過(guò)踏板操作，常見(jiàn)有液壓盤式和液壓鼓式，踩下踏板力經(jīng)液壓管路傳遞，推動(dòng)制動(dòng)蹄與剎車鼓或車輪軸接觸產(chǎn)生摩擦力減速。

自行車與汽車剎車原理一樣，都是靠地面作用于車輪的摩擦力，但因行駛速度和重量不同，剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有別。

總之，了解不同類型車輛制動(dòng)器的工作原理，有助于更好地掌握車輛駕駛和維護(hù)技巧。