問

長城 DHT 系統(tǒng)的成本高嗎？

長城 DHT 系統(tǒng)的成本不算高。

首先，長城的 2 檔 DHT 變速箱在高速油耗方面表現(xiàn)出色，能實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)檔和高速擋直驅(qū)行駛，讓發(fā)動機(jī)高效工作區(qū)間更寬泛，降低了油耗成本。

其次，它采用定軸齒輪驅(qū)動，傳動效率高達(dá) 97%以上，匹配兩個工況檔位，車輛動力性能強(qiáng)，全區(qū)域全場景高效動力輸出，這種高效能在一定程度上平衡了成本。

而且，DHT 混動系統(tǒng)兼顧能耗與性能，通過精確的電量管理和高效的能量回收系統(tǒng)，在保證性能的同時實現(xiàn)較低油耗和排放，這也降低了使用成本。

另外，像長城 Hi4 電混系統(tǒng)，滿足動力和四驅(qū)雙重需求的同時，還把成本“打了下來”。以哈弗猛龍為例，配備混動專用 1.5T 發(fā)動機(jī)，電驅(qū)單元改成“P2+P4”布局，有 282kW 綜合功率和電四驅(qū)，價格控制在 20 萬以內(nèi)，比同行插混電四驅(qū)車便宜。

所以綜合來看，長城 DHT 系統(tǒng)在保證性能和功能的前提下，成本是具有一定優(yōu)勢的。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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