長城 DHT 的成本如何控制？

桃木箱子發(fā)表于2024-12-11 08:19:45

長城 DHT 的成本控制可以從多個(gè)方面來實(shí)現(xiàn)。

首先，DHT 混動變速箱的模塊化程度高，比如 DHT100 和 DHT130 兩個(gè)型號，其雙軸平行布置方案以及相同直徑的電機(jī)，有助于降低生產(chǎn)和研發(fā)成本。

其次，電機(jī)采用高磁阻轉(zhuǎn)矩設(shè)計(jì)理念，磁鋼用量較普通永磁電機(jī)設(shè)計(jì)降低 20%以上，實(shí)現(xiàn)了更好的輕量化，這能減少材料成本。

而且，發(fā)電機(jī)只需要滿足簡單工況，功率和體積較小，能降低成本。

從車型布局來看，加速插混車型的布局，推出更多車型，能通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。

另外，在保險(xiǎn)費(fèi)用上，赤兔 DHT 首年保險(xiǎn)費(fèi)用大概 4909 元，三年共約 11585 元，平均每年 3862 元，雖比燃油版貴 128 元，但保養(yǎng)費(fèi)用方面，赤兔 DHT 首保 5000 公里免費(fèi)，后續(xù)保養(yǎng)周期每 7500 公里一次，三年 60000 公里保養(yǎng)費(fèi)用約 6276 元，年均 2092 元，和燃油版基本差不多。

政策方面，出于節(jié)能減排和能源戰(zhàn)略安全考慮，對車企油耗限值要求更嚴(yán)，長城控制油耗刻不容緩，這也促使長城在技術(shù)上不斷優(yōu)化，降低成本。

總之，長城通過優(yōu)化技術(shù)、規(guī)模生產(chǎn)以及合理的車型布局等多種方式，有效控制 DHT 的成本。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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