長(zhǎng)安深藍(lán)增程技術(shù)對(duì)車(chē)輛動(dòng)力性能的影響主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

首先是加速性能，日常城市道路駕駛時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)能讓車(chē)輛在起步和中低速迅速輸出動(dòng)力，有明顯推背感，零百加速時(shí)間 7.5 秒，在同級(jí)別增程式車(chē)中具競(jìng)爭(zhēng)力，滿足多數(shù)人加速需求。

高速行駛時(shí)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車(chē)輕松，再加速響應(yīng)快，給駕駛者有力支持。

動(dòng)力輸出平順性佳，電機(jī)驅(qū)動(dòng)使得無(wú)論緩加速還是急加速，都無(wú)明顯頓挫感，駕駛舒適，操控更有信心。

爬坡和載重能力不錯(cuò)，增程器能持續(xù)為電機(jī)供電，即便在復(fù)雜路況，如 318 國(guó)道，動(dòng)力也能滿足需求。

續(xù)航對(duì)動(dòng)力影響小，電量低時(shí)仍能保持良好動(dòng)力。車(chē)有大電池，電量剩百分之十幾也有后備能量，增程器能持續(xù)輸出電能，只要增程器平均輸出電量遠(yuǎn)超行駛能耗，動(dòng)力就有保障。

深藍(lán)超級(jí)增程技術(shù)解決了饋電問(wèn)題，其有多種能量管理模式，如山地、高速、市區(qū)模式，還支持用戶自定義 SOC，保證充沛動(dòng)力儲(chǔ)備。急加速或高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)增程器會(huì)啟動(dòng)，導(dǎo)航模式下，云端智能能量管理功能會(huì)讓系統(tǒng)判斷增程器在最經(jīng)濟(jì)區(qū)間適時(shí)啟動(dòng)。

而且，相較其他增程器，深藍(lán)有三級(jí)發(fā)電策略。深藍(lán)增程式混動(dòng)系統(tǒng)的核心是獨(dú)特發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)，增程器不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是給電池組提供動(dòng)力，減少系統(tǒng)復(fù)雜性和維護(hù)成本。

不同車(chē)型搭載不同增程器，滿足不同駕駛需求。比如 L07 和 S05 的增程器百公里虧電油耗 4 至 5 升，零百加速 6.8 秒內(nèi)；G318 的增程器最大功率 110 千瓦，百公里虧電油耗 6 至 7 升，雙電機(jī)四驅(qū)版零百加速 6.3 秒。

同時(shí)，多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)讓動(dòng)力輸出穩(wěn)定出色。像全球量產(chǎn)多合一產(chǎn)品最高功率密度、最高電驅(qū)總成工況效率、0.2mm 全球量產(chǎn)最薄超薄低損定轉(zhuǎn)子硅鋼片、全球首發(fā)量產(chǎn)微核高頻脈沖加熱技術(shù)、全球量產(chǎn)最高油電轉(zhuǎn)化效率、150mJ 高能點(diǎn)火系統(tǒng)、500bar 超高壓燃油噴射系統(tǒng)、全球量產(chǎn)最高行程缸徑比、全球最優(yōu)水平極致低摩擦技術(shù)、全球最低電池制造不良率等，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油、動(dòng)力更穩(wěn)定。