深藍(lán) S7 增程器型號(hào)對(duì)車(chē)輛性能的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是續(xù)航，深藍(lán) S7 增程版搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和神行 3C 超充電池，純電續(xù)航提供 215km 和 285km 兩種選擇，綜合續(xù)航超過(guò) 1200km。

其次是動(dòng)力，增程器雖為 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率 70 千瓦峰值扭矩 141 牛米，凈功率達(dá)到 70 千瓦，發(fā)電效率高，1 升油能發(fā)電約 3.3 度，即使去掉動(dòng)力電池，僅依靠增程器發(fā)電也能實(shí)現(xiàn)最高車(chē)速 165 公里/小時(shí)的勻速行駛，讓車(chē)輛具備優(yōu)秀的保電能力。

再者是靜音方面，為解決增程器 NVH 問(wèn)題采用了嘯叫變頻主動(dòng)控制、NVH 智能平衡策略、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略、全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等四大核心技術(shù)策略。其中 NVH 智能平衡策略通過(guò)雙層軟件架構(gòu)平衡算法優(yōu)化增程器運(yùn)行策略保證其在 NVH 最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行實(shí)現(xiàn)隱聲運(yùn)行。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)感啟動(dòng)策略能讓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)快速、干脆實(shí)現(xiàn)無(wú)感運(yùn)行。全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使增程器系統(tǒng)采用低扭振結(jié)構(gòu)隔振率提升 50%以上確保平穩(wěn)運(yùn)行。嘯叫變頻主動(dòng)控制技術(shù)則通過(guò)精確控制增程器發(fā)電機(jī) IGBT 開(kāi)關(guān)頻率實(shí)現(xiàn)各工況下嘯叫最優(yōu)。此外，針對(duì)發(fā)電機(jī)的振動(dòng)做了優(yōu)化，主動(dòng)注入一種與發(fā)電機(jī)內(nèi)部波動(dòng)電流大小相等、方向相反的反向電流，主動(dòng)抑制電流和扭矩的波動(dòng)，從而優(yōu)化發(fā)電機(jī)的振動(dòng)和噪聲。還會(huì)根據(jù)車(chē)輛電量情況、駕駛環(huán)境以及導(dǎo)航路線(xiàn)路況智能調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)效率。同時(shí)前車(chē)窗采用了雙層夾膠玻璃，就算在饋電急加速時(shí)車(chē)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不是很大。

最后是能耗，在饋電狀態(tài)下深藍(lán) S7 依然擁有低至 4.95L/100km 的油耗表現(xiàn)達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。