長(zhǎng)安深藍(lán)增程版的工作原理主要是這樣的。

它依靠電動(dòng)機(jī)由電池電能驅(qū)動(dòng)來提供動(dòng)力，同時(shí)有一臺(tái) 1.5L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)，在電量不夠時(shí)給電動(dòng)機(jī)充電，延長(zhǎng)行駛里程，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)與混合動(dòng)力的切換，節(jié)能環(huán)保。

在混合驅(qū)動(dòng)模式下，還有剎車能量回收裝置，把制動(dòng)能量變成電能回收。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用強(qiáng)制進(jìn)氣原理，靠渦輪增壓器壓縮空氣送進(jìn)汽缸，讓燃燒更充分，從而提高功率輸出。

汽車用的是活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，四個(gè)沖程分別是進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣。壓縮比是氣缸最大容積和燃燒室容積的比例。

奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比等于膨脹比，阿特金森循環(huán)和米勒循環(huán)是壓縮比小于膨脹比。阿特金森循環(huán)在第二沖程通過延時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣門縮短壓縮沖程，先把部分油氣推回進(jìn)氣歧管再壓縮，能省油但動(dòng)力略差。米勒循環(huán)也用類似方式省油。

深藍(lán) S7 增程技術(shù)原理包括發(fā)動(dòng)機(jī)全域無感運(yùn)行，比如基于動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的嘯叫變頻主動(dòng)控制，用 NVH 智能平衡策略精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩，用諧波注入技術(shù)解決發(fā)電機(jī)嘯叫，有全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低扭振，還有發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略。

另外還有超長(zhǎng)純電續(xù)航和綜合續(xù)航里程，能根據(jù)整車用電情況智能調(diào)節(jié)，智能識(shí)別電量狀態(tài)尋優(yōu)最佳效率，自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電功率目標(biāo)。