深藍(lán) S7 增程版的工作原理是這樣的。

它通過一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，為車中的電機(jī)供電。發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車輛，一直是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

當(dāng)車輛電池電量不足時(shí)，比如低于 30%，增程器就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)在最經(jīng)濟(jì)的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，為電池充電或直接供電機(jī)驅(qū)動(dòng)。低于 18%時(shí)則全力工作，不過聲音輕微，車內(nèi)幾乎無感。

其增程器采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了高壓縮比、阿特金森循環(huán)等技術(shù)，發(fā)電最高效率可達(dá) 96%。在 CLTC 工況下，1 升油能發(fā)電約 3.3 度。

為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)，深藍(lán) S7 增程版采用了一系列技術(shù)策略。比如 NVH 智能平衡策略，采用雙層軟件架構(gòu)平衡算法設(shè)計(jì)及全工況精細(xì)標(biāo)定，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速扭矩，還運(yùn)用諧波注入技術(shù)解決發(fā)電機(jī)嘯叫問題，實(shí)現(xiàn)全工況覆蓋，讓啟動(dòng)和運(yùn)行更安靜。全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在增程器和發(fā)電機(jī)之間增加扭轉(zhuǎn)減震結(jié)構(gòu)，降低扭振。發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟動(dòng)策略針對(duì)不同工況精準(zhǔn)優(yōu)化控制輸出功率，實(shí)現(xiàn)快速干脆且不被察覺的啟動(dòng)。此外，還有智慧能量管理策略，能基于實(shí)時(shí)路況控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，實(shí)現(xiàn) NVH、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，包括智慧發(fā)電控制策略、高效熱管理、高效全能增程器、高效增程系統(tǒng)等。

深藍(lán) S7 增程版在純電狀態(tài)下續(xù)航大概在 140 公里左右，續(xù)航率能達(dá)到 70%，非高速開空調(diào)時(shí)續(xù)航率可達(dá) 75%左右。增程模式續(xù)航里程達(dá) 1120km，集純電和燃油優(yōu)點(diǎn)于一身，解決里程焦慮和補(bǔ)能不便問題。