油門加速器的工作原理主要是通過放大油門信號和提高油門響應(yīng)靈敏度來提升油門加速效果。

具體來說，它有以下幾個方面的工作方式。

首先，會放大油門信號提升靜態(tài)響應(yīng)。電子油門加速器能將輸入的油門信號放大 50%，讓油門響應(yīng)更靈敏。原本油門信號是無級調(diào)整的，現(xiàn)在從 1：1 調(diào)整為 1：1.x，x 就是信號的放大系數(shù)。

其次，能放大油門信號增速，提升動態(tài)響應(yīng)。它會根據(jù)踩下幅度和時間計算油門信號的變化率，變化越快，加速要求越強烈，加速器就會把這個變化率加大，從而提升動態(tài)響應(yīng)效果。

還有，它能提供虛擬駕駛風(fēng)格供 ECU 調(diào)整發(fā)動機參數(shù)。現(xiàn)代發(fā)動機的 ECU 有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，使用電子油門加速器后，就算按照以前溫和的駕駛風(fēng)格開車，發(fā)動機也會有激烈的駕駛體會，這相當(dāng)于欺騙了 ECU，時間長了，發(fā)動機會自動修改各項參數(shù)來適應(yīng)這種風(fēng)格。

另外，油門踏板內(nèi)置兩個滑動電阻器，位于不同位置會反饋給電腦板不同的位置信號電壓，電腦接收后對比內(nèi)部的信號參考電壓，判定出油門踏板的位置和車主的駕駛需求，進而控制節(jié)氣門翻板的開度，實現(xiàn)加油收油。

總之，電子油門是通過改變油門踏板的位置信號，改變發(fā)動機 ECU 的判斷，增加 ECU 對油門轉(zhuǎn)角的控制，從而加速油門，提高車速。但要注意，電子加速器并非一個主動的信號裝置。