目前，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航 1000 公里的車型尚未大規(guī)模量產(chǎn)。

就現(xiàn)有技術(shù)而言，實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航主要得靠增加電池容量，比如采用新技術(shù)或增大電池大小，但新技術(shù)更實(shí)際些，相關(guān)研究已有進(jìn)展。

要想快速充電，比如幾分鐘充滿，面臨不少難題。像增加充電功率或雙向插電，技術(shù)突破難度大，還存在安全隱患和對(duì)電池的消耗，現(xiàn)階段快充也得半小時(shí)左右。

比亞迪 Ocean-X 概念車定位純電中型轎車，有望 2022 年上市，新車基于 e 平臺(tái) 3.0 打造，可能實(shí)現(xiàn) 1000 公里續(xù)航，且能充電 5 分鐘續(xù)航 150 公里。這得益于其高度集成化，有全球首款量產(chǎn)八合一電動(dòng)力總成，提高空間利用率、減輕重量，具備高度集成、高功率密度、高效率特點(diǎn)。

寧德時(shí)代的麒麟電池也很出色，最大能量密度達(dá) 255Wh/kg，空間體積利用率 72%，比特斯拉 4680 電池有優(yōu)勢(shì)，不僅長(zhǎng)續(xù)航，還在安全性、快充性能方面有突破。它有 4C 快充技術(shù)，10 分鐘能從 0 充電到 80%電量。

另外，刀片電池保證能量密度同時(shí)安全性高，通過多項(xiàng)極端測(cè)試。比亞迪 ocean-X 概念車有 800V 電驅(qū)升壓充電技術(shù)，能縮短充電時(shí)間。

總之，雖然目前技術(shù)還在發(fā)展，但未來可期。