新能源汽車的優(yōu)惠幅度總體上大于傳統(tǒng)燃油車。

新能源汽車隨著技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，生產(chǎn)成本逐步降低，像特斯拉 Model 3 自上市以來售價(jià)多次下調(diào)，這得益于電池成本減少及供應(yīng)鏈效率提升，且政府補(bǔ)貼政策和稅收優(yōu)惠也進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻。

而傳統(tǒng)燃油車因技術(shù)成熟、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，降價(jià)空間有限，石油價(jià)格波動(dòng)還影響制造成本，其價(jià)格下行壓力較大。

在不同車型方面，高端品牌新能源車型定價(jià)起點(diǎn)高，降價(jià)絕對(duì)值可能仍高；中低端電動(dòng)車型性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，價(jià)格調(diào)整更讓消費(fèi)者感知顯著，比如入門級(jí)純電動(dòng)汽車價(jià)格可能大幅下降，同級(jí)別燃油車降幅未必如此。

從具體數(shù)據(jù)看，如 2024 年 10 月，新能源小汽車價(jià)格同比下降 6.6%，燃油小汽車下降 6.1%。從購(gòu)車成本看，新能源汽車原本價(jià)格相對(duì)貴，但國(guó)家補(bǔ)貼后與燃油車實(shí)際購(gòu)車成本相差不大。

保值率上，新能源二手車保有量少、評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)不完善且更新?lián)Q代快、技術(shù)短板導(dǎo)致保值率遠(yuǎn)低于燃油車。保費(fèi)方面，新能源車優(yōu)惠幅度略小，保費(fèi)稍貴。養(yǎng)車維修成本上，新能源車保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，成本是燃油車的一半。

新能源汽車購(gòu)置稅還有免征政策優(yōu)勢(shì)，如 2018 年至 2020 年免征購(gòu)置稅，而燃油車小排量?jī)?yōu)惠取消。

在油費(fèi)電費(fèi)對(duì)比上，純電動(dòng)汽車百公里僅需 9.6 - 12 元左右，傳統(tǒng)燃油車百公里油費(fèi) 50 - 60 元，按 10 萬公里計(jì)算，純電汽車電費(fèi)約 1000 元，燃油車油費(fèi)高達(dá) 6 萬元。

不過，具體優(yōu)惠幅度還得考慮車型定位、技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素。