新能源汽車政策在公共交通領(lǐng)域的舉措有很多。

首先是資金支持，比如交通運(yùn)輸部會同財政部印發(fā)的《新能源城市公交車及動力電池更新補(bǔ)貼實施細(xì)則》，部署各地利用超長期特別國債資金，對車齡 8 年及以上的新能源城市公交車和動力電池設(shè)備的更新予以定額補(bǔ)貼，每輛車約 8 萬元。還有國家發(fā)改委等 11 部委印發(fā)通知，將新能源汽車補(bǔ)貼政策延續(xù)至 2022 年底，并平緩補(bǔ)貼退坡力度和節(jié)奏，加快補(bǔ)貼資金清算速度。

其次是制定行動計劃，像交通運(yùn)輸部會同 13 個部門印發(fā)的《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》，提出城市公交車電動替代等 7 大行動，鼓勵地方因地制宜制定新能源公交車動力電池更新計劃，推廣小型化新能源公交車輛。

再者是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，各地積極投資建設(shè)充電樁，比如鄂爾多斯市中心城區(qū)已建成公交充電站 7 處，共配置充電樁 137 個。

在環(huán)境保護(hù)方面，有禁止限制汽油車進(jìn)入特定區(qū)域的政策。

還有發(fā)展規(guī)劃，比如鄂爾多斯市預(yù)計到 2025 年 6 月中心城區(qū)公交車全部實現(xiàn)純電動化運(yùn)營。

另外，工信部、公安部、商務(wù)部等 8 部門發(fā)布公告，對老舊新能源城市公交車輛安全有序更換動力電池做出明確要求。各地政府也在積極推廣新能源汽車在公共交通中的應(yīng)用，比如某城市實施新能源公交車，另一城市推行電動出租車計劃，第三城市開展新能源共享單車運(yùn)營。